Tra i 6 B-SUV ibride 2019–2023, la HR-V e:HEV si classifica 4.º su 6 in Consumo combinato (5,1 L/100, dietro la Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS), 1.º su 6 in 0–100 km/h (9,6 s, dietro la Honda HR-V e:HEV).
Gen II · GENERAZIONE 2021 → · SUV PICCOLO
HondaHEV
HR-V e:HEV
129 CV, 9,6 s nello 0-100 : tra i 6 B-SUV ibride 2019–2023, la HR-V e:HEV si classifica 4.º su 6 in Consumo combinato, 1.º su 6 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
129CV
253 Nm · 131 CV elet.
0 → 100 km/h
9,6s
VMax 170 km/h
Cons.
5,1L
/100 km
Serbatoio
-L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Honda HR-V e:HEV
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Cilindrata | 1498 cm³ |
| Puissance électrique | 131 CV |
| Potenza combinata | 129 CV |
| Couple | 253 Nm |
| Cambio | CVT 1 rapports Automatique |
| Trasmissione | Traction |
Consumo
| Cons. WLTP | 5,1 L/100km |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 9,6 s |
| VMax | 170 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Larghezza | 1790 mm |
| Altezza | 1588 mm |
| Peso a vuoto | 1380 kg |
| Cx | 0.32 |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 6 B-SUV ibride, la HR-V e:HEV si posiziona (metà classifica) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire. 1.º su 6 in 0–100 km/h (9,6 s).
Alternative da considerare
Se la priorità è Consumo combinato, la Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS (1ª con 4,2 L/100) prende il vantaggio.
Consumi: 5,1 L/100 L/100 (4.º su 6 in Consumo combinato)
La HR-V e:HEV consuma 5,1 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS (4,2 L/100).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la HR-V e:HEV rispetto alle B-SUV ibride
Confronto su 6 B-SUV ibride commercializzati tra 2019–2023.
Consumo combinato4e / 6
5.1 L/100
Min 5.5 L/100 · Hyundai Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PSMax 4.2 L/100 · Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS
0–100 km/h1e / 6
9,6 s
Min 11,9 s · Hyundai Kona 1.0 T-GDI 6iMT 48V 120 PSMax 9,6 s · Honda HR-V e:HEV
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
2008 Hybrid 136 e-DCS6136 CV · 0-100 8,9 s
Captur E-Tech Hybrid 145145 CV · 0-100 10,2 s
Captur E-Tech Plug-in Hybrid 160159 CV · 0-100 10,1 s
Countryman Cooper SE ALL4224 CV · 0-100 6,8 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Honda HR-V e:HEV: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS guida in Consumo combinato (4,2 L/100 vs 5,1 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello HR-V e:HEV vs Hyundai Kona 1.6 CRDi 7DCT 48V 136 PS per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.