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Jaguar E-PACE P200
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
8,35 s
| Misura | E-PACE P200 | A3 Sportback TFSI 110 kW | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s | 8,21 s | 0,14 s · A3 Sportback TFSI 110 kW |
| 400 m partenza da fermo | 16,19 s | 16,09 s | 0,10 s · A3 Sportback TFSI 110 kW |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s | 28,68 s | 0,73 s · A3 Sportback TFSI 110 kW |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 215 km/h | 234 km/h | 19 km/h · A3 Sportback TFSI 110 kW |
| Rapporto peso/potenza | 8,74 kg/CV | 8,60 kg/CV | miglior rapporto · A3 Sportback TFSI 110 kW |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | E-PACE P200 | A3 Sportback TFSI 110 kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 2,26 s |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 3,76 s |
| 0–80 km/h | 5,88 s | 6,05 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 8,21 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 11,44 s | 10,86 s |
| 0–160 km/h | 21,17 s | 18,73 s |
| 0–200 km/h | 45,14 s | 33,92 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,19 s | 16,09 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s | 28,68 s |
| Vel. max | 215 km/h | 234 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 9-speed automatic ZF |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 290 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual gearbox |
Alla partenza, la A3 Sportback TFSI 110 kW raggiunge i 100 km/h in 8,21 s contro 8,35 s della E-PACE P200. Nonostante il tempo più veloce, la E-PACE P200 si trova 6 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la E-PACE P200 viaggia a 115 km/h contro 119 km/h della A3 Sportback TFSI 110 kW. Il distacco è di 0,13 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la A3 Sportback TFSI 110 kW taglia il traguardo in 16,09 s contro 16,19 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 4 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la A3 Sportback TFSI 110 kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 167 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la A3 Sportback TFSI 110 kW chiude in 28,67 s contro 29,41 s, con 0,74 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 215 km/h, la E-PACE P200 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,74 kg/cv vs 8,60 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,46 secondi. La differenza di 0,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince A3 Sportback TFSI 110 kW (8,21 s vs 8,35 s).
E-PACE P200 passa da 0 a 100 km/h in 8,35 secondi (simulazione calibrata).
E-PACE P200: 200 CV, rapporto 8,74 kg/CV. A3 Sportback TFSI 110 kW: 150 CV, rapporto 8,60 kg/CV.
E-PACE P200: 215 km/h. A3 Sportback TFSI 110 kW: 234 km/h.