Sur 0–100 km/h, Compass 4xe gagne (7,58 s vs 8,35 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| E-PACE P200 | Compass 4xe | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s | 7,58 s+0,77 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,19 s | 15,62 s+0,57 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s | 28,88 s+0,53 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 215 km/h+15 km/h | 200 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,74 kg/CVmiglior rapporto | 9,56 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | E-PACE P200 | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,62 s |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 2,72 s |
| 0–80 km/h | 5,88 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 11,44 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 21,17 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | 45,14 s | 50,50 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,19 s | 15,62 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,41 s | 28,88 s |
| Vel. max | 215 km/h | 200 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 748 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 9-speed automatic ZF |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 817 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 6-speed automatic |
Alla partenza, la Compass 4xe raggiunge i 100 km/h in 7,58 s contro 8,35 s della E-PACE P200. La coppia istantanea di 400 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Compass 4xe ha 0,77 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la Compass 4xe viaggia a 116 km/h contro 115 km/h della E-PACE P200. Il distacco è di 0,52 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Compass 4xe taglia il traguardo in 15,62 s contro 16,19 s. Il distacco di 0,57 s rappresenta circa 22 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Compass 4xe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 159 km/h contro 159 km/h. A 1.000 metri, la Compass 4xe chiude in 28,87 s contro 29,41 s, con 0,54 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (215 km/h), la E-PACE P200 non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la E-PACE P200 a 215 km/h, la Compass 4xe a 200 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,46 secondi. La differenza di 0,77 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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E-PACE P200 passe de 0 à 100 km/h en 8,35 secondes (simulation calibrée).
E-PACE P200 : 200 CV, ratio 8,74 kg/CV. Compass 4xe : 190 CV, ratio 9,56 kg/CV.
E-PACE P200 : 215 km/h. Compass 4xe : 200 km/h.