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  • SchedeF-TYPE · 9

Jaguar F-TYPE P300 vs DS9 E-Tense 250: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

sportiva · 2022 vs 2021 · Metodologia
JaguarBenzinaPiù veloce

F-TYPE P300

300 CV · 400 Nm · 1,595 kg · 2022

VS
DSPHEV

9 E-Tense 250

253 CV · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

Risultato · 0–100 km/h

AJaguar F-TYPE P300

5,63 s

Distacco2,73 sa favore di F-TYPE P300
BDS9 E-Tense 250

8,36 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraF-TYPE P3009 E-Tense 250Distacco
0–100 km/h5,63 s8,36 s2,73 s · F-TYPE P300
400 m partenza da fermo13,69 s16,22 s2,53 s · F-TYPE P300
1.000 m partenza da fermo24,35 s28,57 s4,22 s · F-TYPE P300
Vel. max (limitata elettronicamente)250 km/h235 km/h15 km/h · F-TYPE P300
Rapporto peso/potenza5,32 kg/CV7,51 kg/CVmiglior rapporto · F-TYPE P300

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

JaguarBenzinaF-TYPE P300
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
DSPHEV9 E-Tense 250
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseF-TYPE P3009 E-Tense 250
0–30 km/h1,61 s2,40 s
0–50 km/h2,69 s4,01 s
0–80 km/h4,30 s6,47 s
0–100 km/h5,63 s8,36 s
0–120 km/h7,17 s10,88 s
0–160 km/h11,54 s18,12 s
0–200 km/h18,21 s31,70 s
400 m partenza da fermo13,69 s16,22 s
1.000 m partenza da fermo24,35 s28,57 s
Vel. max limitata250 km/h235 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Jaguar

F-TYPE P300

5,32kg/CVrapporto migliore di 2,19 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza300 CVPending
Coppia400 Nm
Peso1 595 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambio8-speed automatic ZF
DS

9 E-Tense 250

7,51kg/CVcompensa con −305 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza253 CVPending
Coppia520 Nm
Peso1 900 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambio8-speed automatic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la F-TYPE P300 raggiunge i 100 km/h in 5,63 s contro 8,36 s della 9 E-Tense 250. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 300 cv compensa. A questo punto, la F-TYPE P300 ha 2,73 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la F-TYPE P300 viaggia a 140 km/h contro 121 km/h della 9 E-Tense 250. Il distacco è di 1,82 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la F-TYPE P300 taglia il traguardo in 13,69 s contro 16,22 s. Il distacco di 2,53 s rappresenta circa 102 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la F-TYPE P300 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 170 km/h. A 1.000 metri, la F-TYPE P300 chiude in 24,35 s contro 28,57 s, con 4,22 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la F-TYPE P300 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,32 secondi. La differenza di 2,73 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Jaguar F-TYPE P300

In questa pagina5,63 s

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B

DS9 E-Tense 250

In questa pagina8,36 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince F-TYPE P300 (5,63 s vs 8,36 s).

F-TYPE P300 passa da 0 a 100 km/h in 5,63 secondi (simulazione calibrata).

F-TYPE P300: 300 CV, rapporto 5,32 kg/CV. 9 E-Tense 250: 253 CV, rapporto 7,51 kg/CV.

F-TYPE P300: 250 km/h. 9 E-Tense 250: 235 km/h.