Jeep Wrangler 4xe vs Ford Explorer EcoBoost 300: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Wrangler 4xe raggiunge i 100 km/h in 6,28 s contro 6,71 s della Explorer EcoBoost 300. La coppia istantanea di 637 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Wrangler 4xe ha 0,43 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

A 200 metri, la Wrangler 4xe viaggia a 128 km/h contro 127 km/h della Explorer EcoBoost 300. Il distacco è di 0,27 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Wrangler 4xe taglia il traguardo in 14,60 s contro 14,92 s. Il distacco di 0,32 s rappresenta circa 14 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Wrangler 4xe si ferma a 177 km/h mentre la Explorer EcoBoost 300 continua ad accelerare verso 220 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,36 s.

A 1.000 metri, la Wrangler 4xe chiude in 27,06 s contro 27,09 s, con solo 0,03 s di vantaggio. La Explorer EcoBoost 300 non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Wrangler 4xe a 177 km/h, la Explorer EcoBoost 300 a 220 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,35 secondi. La differenza di 0,43 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.