Sullo 0–100 km/h vince RAV4 PHEV (6,08 s vs 6,28 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Wrangler 4xe | RAV4 PHEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,28 s | 6,08 s+0,20 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,60 s | 14,33 s+0,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,07 s | 25,91 s+1,16 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 177 km/h | 264 km/h−87 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,37 kg/CVmiglior rapporto | 6,50 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Wrangler 4xe | RAV4 PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,58 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,83 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 4,47 s |
| 0–100 km/h | 6,28 s | 6,08 s |
| 0–120 km/h | 8,49 s | 8,33 s |
| 0–160 km/h | 15,09 s | 13,97 s |
| 0–200 km/h | - | 23,37 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,60 s | 14,33 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,07 s | 25,91 s |
| Vel. max | 177 km/h | 264 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 375 CV | Pending |
| Coppia | 637 Nm | |
| Peso | 2 388 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 306 CV | Inline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Coppia | 389 Nm | |
| Peso | 1 990 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
Alla partenza, la RAV4 PHEV raggiunge i 100 km/h in 6,08 s contro 6,28 s della Wrangler 4xe. A questo punto, la RAV4 PHEV ha 0,20 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.
A 200 metri, la RAV4 PHEV viaggia a 129 km/h contro 128 km/h della Wrangler 4xe. Il distacco è di 0,17 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la RAV4 PHEV taglia il traguardo in 14,33 s contro 14,60 s. Il distacco di 0,27 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la RAV4 PHEV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 181 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la RAV4 PHEV chiude in 25,91 s contro 27,06 s, con 1,16 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 177 km/h, la Wrangler 4xe non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,37 kg/cv vs 6,50 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,90 secondi. La differenza di 0,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince RAV4 PHEV (6,08 s vs 6,28 s).
Wrangler 4xe passa da 0 a 100 km/h in 6,28 secondi (simulazione calibrata).
Wrangler 4xe: 375 CV, rapporto 6,37 kg/CV. RAV4 PHEV: 306 CV, rapporto 6,50 kg/CV.
Wrangler 4xe: 177 km/h. RAV4 PHEV: 264 km/h.