En 0–100 km/h gana RAV4 PHEV (6,08 s vs 6,28 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Wrangler 4xe | RAV4 PHEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,28 s | 6,08 s+0,20 s |
| 400 m salida parada | 14,60 s | 14,33 s+0,27 s |
| 1.000 m salida parada | 27,07 s | 25,91 s+1,16 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 177 km/h | 264 km/h−87 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,37 kg/CVmejor relación | 6,50 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Wrangler 4xe | RAV4 PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,58 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,83 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 4,47 s |
| 0–100 km/h | 6,28 s | 6,08 s |
| 0–120 km/h | 8,49 s | 8,33 s |
| 0–160 km/h | 15,09 s | 13,97 s |
| 0–200 km/h | - | 23,37 s |
| 400 m salida parada | 14,60 s | 14,33 s |
| 1.000 m salida parada | 27,07 s | 25,91 s |
| Vel. máx. | 177 km/h | 264 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 375 CV | Pending |
| Par motor | 637 Nm | |
| Peso | 2 388 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 306 CV | Inline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Par motor | 389 Nm | |
| Peso | 1 990 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
En la salida, el RAV4 PHEV alcanza los 100 km/h en 6,08 s frente a 6,28 s del Wrangler 4xe. En este punto, el RAV4 PHEV lleva 0,20 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el RAV4 PHEV va a 129 km/h contra 128 km/h del Wrangler 4xe. La diferencia es de 0,17 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el RAV4 PHEV cruza la línea en 14,33 s frente a 14,60 s. La diferencia de 0,27 s representa unos 12 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el RAV4 PHEV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el RAV4 PHEV termina en 25,91 s frente a 27,06 s, con 1,16 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 177 km/h, el Wrangler 4xe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,37 kg/cv vs 6,50 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,90 segundos. La diferencia de 0,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Wrangler 4xe pasa de 0 a 100 km/h en 6,28 segundos (simulación calibrada).
Wrangler 4xe: 375 CV, relación 6,37 kg/CV. RAV4 PHEV: 306 CV, relación 6,50 kg/CV.
Wrangler 4xe: 177 km/h. RAV4 PHEV: 264 km/h.