Auf 0–100 km/h gewinnt RAV4 PHEV (6,08 s vs 6,28 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Wrangler 4xe | RAV4 PHEV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,28 s | 6,08 s+0,20 s |
| 400 m stehender Start | 14,60 s | 14,33 s+0,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,07 s | 25,91 s+1,16 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 177 km/h | 264 km/h−87 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,37 kg/PSbestes Verhältnis | 6,50 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Wrangler 4xe | RAV4 PHEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,58 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,83 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 4,47 s |
| 0–100 km/h | 6,28 s | 6,08 s |
| 0–120 km/h | 8,49 s | 8,33 s |
| 0–160 km/h | 15,09 s | 13,97 s |
| 0–200 km/h | - | 23,37 s |
| 400 m stehender Start | 14,60 s | 14,33 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,07 s | 25,91 s |
| Vmax | 177 km/h | 264 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | Pending |
| Drehmoment | 637 Nm | |
| Gewicht | 2 388 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 306 PS | Inline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Drehmoment | 389 Nm | |
| Gewicht | 1 990 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
Beim Start erreicht der RAV4 PHEV 100 km/h in 6,08 s gegenüber 6,28 s für den Wrangler 4xe. Zu diesem Zeitpunkt hat der RAV4 PHEV 0,20 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der RAV4 PHEV mit 129 km/h gegen 128 km/h des Wrangler 4xe. Der Abstand beträgt 0,17 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der RAV4 PHEV die Linie in 14,33 s gegenüber 14,60 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der RAV4 PHEV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 181 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der RAV4 PHEV in 25,91 s gegenüber 27,06 s, mit 1,16 s Vorsprung.
Elektronisch auf 177 km/h begrenzt, erreicht der Wrangler 4xe in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,37 kg/PS vs 6,50 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,90 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt RAV4 PHEV (6,08 s vs 6,28 s).
Wrangler 4xe beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,28 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Wrangler 4xe: 375 PS, Verhältnis 6,37 kg/PS. RAV4 PHEV: 306 PS, Verhältnis 6,50 kg/PS.
Wrangler 4xe: 177 km/h. RAV4 PHEV: 264 km/h.