KIA EV6 RWD Standard Range vs Nissan Leaf 40kWh ZE1: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Leaf 40kWh ZE1 raggiunge i 100 km/h in 8,05 s contro 8,63 s della EV6 RWD Standard Range. A questo punto, la Leaf 40kWh ZE1 ha 0,58 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.

A 200 metri, la Leaf 40kWh ZE1 viaggia a 116 km/h contro 114 km/h della EV6 RWD Standard Range. Il distacco è di 0,34 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Leaf 40kWh ZE1 taglia il traguardo in 16,03 s contro 16,45 s. Il distacco di 0,42 s rappresenta circa 16 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Leaf 40kWh ZE1 si ferma a 144 km/h mentre la EV6 RWD Standard Range continua ad accelerare verso 185 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,33 s.

Intorno ai 759 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la EV6 RWD Standard Range compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 41 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la EV6 RWD Standard Range chiude in 30,22 s contro 31,05 s. Il delta di 0,83 s a favore della EV6 RWD Standard Range mostra che la velocità massima fa una differenza netta.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la EV6 RWD Standard Range a 185 km/h, la Leaf 40kWh ZE1 a 144 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni elettrica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (11,47 kg/cv vs 10,53 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,21 secondi. La differenza di 0,58 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.