Lamborghini Urus SE vs Jaguar F-PACE SVR : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Urus SE vs F-PACE SVR: cronaca di un drag race a 312 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Urus SE raggiunge i 100 km/h in 3,46 s contro 4,35 s della F-PACE SVR. A questo punto, la Urus SE ha 0,89 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Urus SE viaggia a 166 km/h contro 154 km/h della F-PACE SVR. Il distacco è di 0,75 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Urus SE taglia il traguardo in 11,30 s contro 12,30 s. Il distacco di 1,00 s rappresenta circa 52 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Urus SE continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 229 km/h contro 216 km/h. A 1.000 metri, la Urus SE chiude in 20,49 s contro 22,05 s, con 1,56 s di vantaggio.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Urus SE a 312 km/h, la F-PACE SVR a 285 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,29 kg/cv vs 3,68 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,20 secondi. La differenza di 0,89 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Lamborghini Urus SE has a clear edge over the Jaguar F-PACE SVR to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.