Lamborghini Urus SE ou Jaguar F-PACE SVR : laquelle a le plus de puissance ?

Lamborghini Urus SE développe 653 ch et 900 Nm de couple contre 680 Nm, contre 550 ch pour Jaguar F-PACE SVR. Lamborghini Urus SE domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Lamborghini Urus SE ou la Jaguar F-PACE SVR ?

Lamborghini Urus SE est plus rapide avec un 0-100 km/h en 3.4s contre 4.3s pour Jaguar F-PACE SVR, soit 0.9s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Lamborghini Urus SE ou la Jaguar F-PACE SVR ?

Lamborghini Urus SE affiche un avantage net sur le Jaguar F-PACE SVR au 0-100 km/h. Cette différence est clairement perceptible en conduite sportive et se creuse sur les départs arrêtés.

Lamborghini Urus SE ou Jaguar F-PACE SVR : laquelle a le plus de puissance ?

Lamborghini Urus SE dispose d'environ 20% de puissance supplémentaire par rapport au Jaguar F-PACE SVR. En couple, Lamborghini Urus SE prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Lamborghini Urus SE vs Jaguar F-PACE SVR — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Lamborghini Urus SE vs Jaguar F-PACE SVR : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

LamborghiniPHEVPlus rapide

Urus SE

653 ch · 900 Nm · 2,150 kg · 2024

JaguarEssence

F-PACE SVR

550 ch · 680 Nm · 2,024 kg · 2021

	Urus SE	F-PACE SVR
0–100 km/h	3,46 s−0,89 s	4,35 s
400 m départ arrêté	11,30 s−1,00 s	12,30 s
1 000 m départ arrêté	20,49 s−1,57 s	22,06 s
VMax (bridée constructeur)	312 km/h+27 km/h	285 km/h
Ratio poids/puissance	3,29 kg/chmeilleur ratio	3,68 kg/ch

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

LamborghiniPHEVUrus SE

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

JaguarEssenceF-PACE SVR

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Urus SE	F-PACE SVR
0–30 km/h	1,01 s	1,26 s
0–50 km/h	1,69 s	2,10 s
0–80 km/h	2,66 s	3,44 s
0–100 km/h	3,46 s	4,35 s
0–120 km/h	4,42 s	5,56 s
0–160 km/h	7,00 s	8,68 s
0–200 km/h	10,75 s	13,35 s
400 m départ arrêté	11,30 s	12,30 s
1 000 m départ arrêté	20,49 s	22,06 s
VMax	312 km/h	285 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Lamborghini

Urus SE

3,29kg/chratio meilleur de 0,39 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	653 ch	Pending
Couple	900 Nm
Poids	2 150 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Urus SE
Boîte	8-speed torque-converter automatic

Jaguar

F-PACE SVR

3,68kg/chcompense par −126 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	550 ch	Pending
Couple	680 Nm
Poids	2 024 kg	masse à vide constructeur
Motricité	F-PACE SVR 2021
Boîte	8-speed automatic ZF

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la Urus SE passe les 100 km/h en 3,46 s contre 4,35 s pour la F-PACE SVR. Le couple instantané de 900 Nm du moteur électrique fait la différence. À ce stade, la Urus SE a 0,89 s d’avance et se situe environ 10 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la Urus SE roule à 166 km/h contre 154 km/h pour la F-PACE SVR. L’écart est de 0,75 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.

À 400 mètres départ arrêté, la Urus SE franchit la ligne en 11,30 s contre 12,30 s. L’écart de 1,00 s représente environ 52 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la Urus SE continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 229 km/h contre 216 km/h. À 1 000 mètres, la Urus SE termine en 20,49 s contre 22,05 s, avec 1,56 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Urus SE plafonne à 312 km/h, la F-PACE SVR à 285 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,20 secondes. La différence de 0,89 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.