Sullo 0–100 km/h vince A 200 W177 (8,08 s vs 10,59 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| A 200 W177 | Civic | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,08 s−2,51 s | 10,59 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,06 s−1,83 s | 17,89 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,43 s−3,62 s | 32,05 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h+47 km/h | 178 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,44 kg/CVmiglior rapporto | 9,46 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | A 200 W177 | Civic |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,58 s | 2,91 s |
| 0–50 km/h | 3,88 s | 4,69 s |
| 0–80 km/h | 5,99 s | 7,67 s |
| 0–100 km/h | 8,08 s | 10,59 s |
| 0–120 km/h | 10,60 s | 14,07 s |
| 0–160 km/h | 18,03 s | 27,80 s |
| 0–200 km/h | 31,47 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 16,06 s | 17,89 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,43 s | 32,05 s |
| Vel. max | 225 km/h | 178 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 163 CV | Pending |
| Coppia | 250 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7G-DCT dual-clutch |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 129 CV | Pending |
| Coppia | 153 Nm | |
| Peso | 1 220 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | CVT |
Alla partenza, la A 200 raggiunge i 100 km/h in 8,08 s contro 10,59 s della Civic. A questo punto, la A 200 ha 2,51 s di vantaggio e si trova circa 21 m avanti.
A 200 metri, la A 200 viaggia a 121 km/h contro 109 km/h della Civic. Il distacco è di 1,21 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A 200 taglia il traguardo in 16,05 s contro 17,88 s. Il distacco di 1,83 s rappresenta circa 66 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la A 200 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 170 km/h contro 149 km/h. A 1.000 metri, la A 200 chiude in 28,42 s contro 32,04 s, con 3,62 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la A 200 a 225 km/h, la Civic a 185 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,44 kg/cv vs 9,46 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,94 secondi. La differenza di 2,51 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Mercedes A 200 W177 e Honda Civic usati vicino a voi.
Vedere su AutoScout24.itLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniVendere la vostra autoQuanto vale il vostro veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince A 200 W177 (8,08 s vs 10,59 s).
A 200 W177 passa da 0 a 100 km/h in 8,08 secondi (simulazione calibrata).
A 200 W177: 163 CV, rapporto 8,44 kg/CV. Civic: 129 CV, rapporto 9,46 kg/CV.
A 200 W177: 225 km/h. Civic: 178 km/h.