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Mercedes V 300 d 4MATIC (long) vs Mercedes E 220 d W214: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

monovolume · 2024 vs 2024 · Metodologia
MercedesDiesel

V 300 d 4MATIC (long)

245 CV · 500 Nm · 2,312 kg · 2024

VS
MercedesDieselPiù veloce

E 220 d W214

197 CV · 440 Nm · 1,870 kg · 2024

Risultato · 0–100 km/h

AMercedes V 300 d 4MATIC (long)

8,32 s

Distacco0,73 sa favore di E 220 d
BMercedes E 220 d W214

7,59 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraV 300 d 4MATIC (long)E 220 d W214Distacco
0–100 km/h8,32 s7,59 s0,73 s · E 220 d W214
400 m partenza da fermo16,03 s15,52 s0,51 s · E 220 d W214
1.000 m partenza da fermo29,56 s28,12 s1,44 s · E 220 d W214
Vel. max (limitata elettronicamente)210 km/h236 km/h26 km/h · E 220 d W214
Rapporto peso/potenza9,44 kg/CV9,49 kg/CVmiglior rapporto · V 300 d 4MATIC (long)

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

MercedesDieselV 300 d 4MATIC (long)
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
MercedesDieselE 220 d W214
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseV 300 d 4MATIC (long)E 220 d W214
0–30 km/h1,60 s1,60 s · distacco minimo
0–50 km/h2,77 s · distacco minimo2,83 s
0–80 km/h5,51 s5,41 s · distacco minimo
0–100 km/h8,32 s7,59 s
0–120 km/h11,54 s10,47 s
0–160 km/h22,22 s18,48 s
0–200 km/h51,69 s31,90 s
400 m partenza da fermo16,03 s15,52 s
1.000 m partenza da fermo29,56 s28,12 s
Vel. max210 km/h236 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Mercedes

V 300 d 4MATIC (long)

9,44kg/CVrapporto migliore di 0,06 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza245 CVPending
Coppia500 Nm
Peso2 312 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown
Mercedes

E 220 d W214

9,49kg/CVcompensa con −442 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza197 CVPending
Coppia440 Nm
Peso1 870 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
Cambio9G-Tronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la E 220 d raggiunge i 100 km/h in 7,59 s contro 8,32 s della V 300 d 4MATIC (long). A questo punto, la E 220 d ha 0,73 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la E 220 d viaggia a 118 km/h contro 114 km/h della V 300 d 4MATIC (long). Il distacco è di 0,21 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la E 220 d taglia il traguardo in 15,51 s contro 16,03 s. Il distacco di 0,51 s rappresenta circa 20 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la E 220 d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 166 km/h contro 156 km/h. A 1.000 metri, la E 220 d chiude in 28,12 s contro 29,55 s, con 1,43 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

La V 300 d 4MATIC (long) dispone di trazione integrale (AWD) contro la E 220 d a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la V 300 d 4MATIC (long) a 217 km/h, la E 220 d a 236 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,44 kg/cv vs 9,49 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Unknown).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,08 secondi. La differenza di 0,73 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Mercedes V 300 d 4MATIC (long)

In questa pagina8,32 s

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B

Mercedes E 220 d W214

In questa pagina7,59 s

Vedi le Mercedes E-Class usate

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince E 220 d W214 (7,59 s vs 8,32 s).

V 300 d 4MATIC (long) passa da 0 a 100 km/h in 8,32 secondi (simulazione calibrata).

V 300 d 4MATIC (long): 245 CV, rapporto 9,44 kg/CV. E 220 d W214: 197 CV, rapporto 9,49 kg/CV.

V 300 d 4MATIC (long): 210 km/h. E 220 d W214: 236 km/h.