Mercedes E 400 e 4MATIC W214 vs BMW 740Le xDrive iPerformance G11: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la E 400 e 4MATIC raggiunge i 100 km/h in 5,31 s contro 5,32 s della 740Le xDrive iPerformance. Il distacco di 0,02 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

A 200 metri, la 740Le xDrive iPerformance viaggia a 134 km/h contro 135 km/h della E 400 e 4MATIC. Il distacco è di 0,08 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la 740Le xDrive iPerformance taglia il traguardo in 13,54 s contro 13,57 s. Il distacco di 0,03 s rappresenta circa 1 m di pista

Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,15 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove - autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la E 400 e 4MATIC e la 740Le xDrive iPerformance sono governate a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni ibrida plug-in, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,89 kg/cv vs 6,13 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,34 secondi. La differenza di 0,02 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.