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Mercedes G 450 d W463 vs BMW X2 sDrive20d U10: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV di lusso · 2024 vs 2024 · Metodologia
MercedesIbridoPiù veloce

G 450 d W463

367 CV · 750 Nm · 2,555 kg · 2024

VS
BMWIbrido

X2 sDrive20d U10

163 CV · 400 Nm · 1,635 kg · 2024

Risultato · 0–100 km/h

AMercedes G 450 d W463

5,83 s

Distacco2,76 sa favore di G 450 d
BBMW X2 sDrive20d U10

8,59 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraG 450 d W463X2 sDrive20d U10Distacco
0–100 km/h5,83 s8,59 s2,76 s · G 450 d W463
400 m partenza da fermo14,11 s16,35 s2,24 s · G 450 d W463
1.000 m partenza da fermo26,23 s30,00 s3,77 s · G 450 d W463
Vel. max (limitata elettronicamente)210 km/h210 km/hUguale
Rapporto peso/potenza6,96 kg/CV10,03 kg/CVmiglior rapporto · G 450 d W463

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

MercedesIbridoG 450 d W463
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWIbridoX2 sDrive20d U10
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseG 450 d W463X2 sDrive20d U10
0–30 km/h1,20 s1,92 s
0–50 km/h2,08 s3,17 s
0–80 km/h3,97 s5,91 s
0–100 km/h5,83 s8,59 s
0–120 km/h8,08 s12,13 s
0–160 km/h15,02 s23,42 s
0–200 km/h29,07 s55,10 s
400 m partenza da fermo14,11 s16,35 s
1.000 m partenza da fermo26,23 s30,00 s
Vel. max210 km/h210 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Mercedes

G 450 d W463

6,96kg/CVrapporto migliore di 3,07 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza367 CVPending
Coppia750 Nm
Peso2 555 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioUnknown
BMW

X2 sDrive20d U10

10,03kg/CVcompensa con −920 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza163 CV4 cyl
Coppia400 Nm
Peso1 635 kgpeso a vuoto costruttore
TrazionePropulsion
CambioSeven-speed Steptronic transmission with double clutch

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la G 450 d raggiunge i 100 km/h in 5,83 s contro 8,59 s della X2 sDrive20d. A questo punto, la G 450 d ha 2,76 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la G 450 d viaggia a 128 km/h contro 112 km/h della X2 sDrive20d. Il distacco è di 1,54 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la G 450 d taglia il traguardo in 14,11 s contro 16,35 s. Il distacco di 2,23 s rappresenta circa 83 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la G 450 d continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la G 450 d chiude in 26,22 s contro 29,99 s, con 3,77 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (210 vs 210 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

La G 450 d dispone di trazione integrale (AWD) contro la X2 sDrive20d a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la G 450 d e la X2 sDrive20d sono governate a 210 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,96 kg/cv vs 10,03 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,32 secondi. La differenza di 2,76 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Passare all’azione

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A

Mercedes G 450 d W463

In questa pagina5,83 s

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B

BMW X2 sDrive20d U10

In questa pagina8,59 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince G 450 d W463 (5,83 s vs 8,59 s).

G 450 d W463 passa da 0 a 100 km/h in 5,83 secondi (simulazione calibrata).

G 450 d W463: 367 CV, rapporto 6,96 kg/CV. X2 sDrive20d U10: 163 CV, rapporto 10,03 kg/CV.

G 450 d W463: 210 km/h. X2 sDrive20d U10: 210 km/h.