Mercedes G 450 d W463 vs BMW X3 xDrive30e G01: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la G 450 d raggiunge i 100 km/h in 5,83 s contro 6,14 s della X3 xDrive30e. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 367 cv compensa. A questo punto, la G 450 d ha 0,31 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

A 200 metri, la G 450 d viaggia a 128 km/h contro 127 km/h della X3 xDrive30e. Il distacco è di 0,25 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la G 450 d taglia il traguardo in 14,11 s contro 14,38 s. Il distacco di 0,27 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.

A 1.000 metri, la G 450 d chiude in 26,22 s contro 26,28 s, con solo 0,06 s di vantaggio. La X3 xDrive30e non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la G 450 d e la X3 xDrive30e sono governate a 210 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,78 secondi. La differenza di 0,31 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.