Mercedes G 450 d W463 vs BMW X3 xDrive30e G01: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der G 450 d 100 km/h in 5,83 s gegenüber 6,14 s für den X3 xDrive30e. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 367 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der G 450 d 0,31 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der G 450 d mit 128 km/h gegen 127 km/h des X3 xDrive30e. Der Abstand beträgt 0,25 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der G 450 d die Linie in 14,11 s gegenüber 14,38 s. Der Abstand von 0,27 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.

Bei 1.000 Metern beendet der G 450 d in 26,22 s gegenüber 26,28 s, mit nur 0,06 s Vorsprung. Der X3 xDrive30e schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: G 450 d und X3 xDrive30e sind auf 210 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,78 Sekunden. Der Unterschied von 0,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.