Sullo 0–100 km/h vince Maybach S 680 (4,53 s vs 9,13 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Maybach S 680 | 318d F30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s−4,60 s | 9,13 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,41 s−4,15 s | 16,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,93 s−8,58 s | 30,51 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h+41 km/h | 209 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,86 kg/CVmiglior rapporto | 10,45 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Maybach S 680 | 318d F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,65 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 6,15 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 9,13 s |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 12,95 s |
| 0–160 km/h | 8,89 s | 25,23 s |
| 0–200 km/h | 13,34 s | 61,46 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,41 s | 16,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,93 s | 30,51 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 209 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 612 CV | Pending |
| Coppia | 900 Nm | |
| Peso | 2 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 143 CV | Pending |
| Coppia | 320 Nm | |
| Peso | 1 495 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed automatic (Steptronic) |
Alla partenza, la Maybach S 680 raggiunge i 100 km/h in 4,53 s contro 9,13 s della 318d. A questo punto, la Maybach S 680 ha 4,60 s di vantaggio e si trova circa 19 m avanti.
A 200 metri, la Maybach S 680 viaggia a 153 km/h contro 109 km/h della 318d. Il distacco è di 2,40 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Maybach S 680 taglia il traguardo in 12,41 s contro 16,56 s. Il distacco di 4,15 s rappresenta circa 146 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Maybach S 680 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 220 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la Maybach S 680 chiude in 21,93 s contro 30,51 s, con 8,58 s di vantaggio.
La Maybach S 680 dispone di trazione integrale (AWD) contro la 318d a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Maybach S 680 a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la 318d a 210 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,86 kg/cv vs 10,45 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,33 secondi. La differenza di 4,60 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Maybach S 680 (4,53 s vs 9,13 s).
Maybach S 680 passa da 0 a 100 km/h in 4,53 secondi (simulazione calibrata).
Maybach S 680: 612 CV, rapporto 3,86 kg/CV. 318d F30: 143 CV, rapporto 10,45 kg/CV.
Maybach S 680: 250 km/h. 318d F30: 209 km/h.