Sullo 0–100 km/h vince S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 (5,13 s vs 5,83 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | Panamera 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s−0,71 s | 5,83 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,34 s−0,81 s | 14,15 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,11 s−1,64 s | 25,75 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,14 kg/CV | 5,79 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | Panamera 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 4,26 s |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,83 s |
| 0–120 km/h | 6,98 s | 8,02 s |
| 0–160 km/h | 11,91 s | 13,93 s |
| 0–200 km/h | 18,40 s | 23,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,34 s | 14,15 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,11 s | 25,75 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 367 CV | Pending |
| Coppia | 750 Nm | |
| Peso | 2 255 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 304 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion raggiunge i 100 km/h in 5,13 s contro 5,83 s della Panamera. A questo punto, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion ha 0,71 s di vantaggio e si trova circa 13 m avanti.
A 200 metri, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion viaggia a 135 km/h contro 130 km/h della Panamera. Il distacco è di 0,61 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion taglia il traguardo in 13,33 s contro 14,14 s. Il distacco di 0,81 s rappresenta circa 36 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 194 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion chiude in 24,11 s contro 25,74 s, con 1,63 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 250 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La S 450 d 4MATIC Limousine Langversion dispone di trazione integrale (AWD) contro la Panamera a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Panamera a 259 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,14 kg/cv vs 5,79 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,21 secondi. La differenza di 0,71 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 (5,13 s vs 5,83 s).
S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 passa da 0 a 100 km/h in 5,13 secondi (simulazione calibrata).
S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 367 CV, rapporto 6,14 kg/CV. Panamera 970.1: 304 CV, rapporto 5,79 kg/CV.
S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223: 250 km/h. Panamera 970.1: 250 km/h.