Sur 0–100 km/h, S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 gagne (5,13 s vs 5,83 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
367 ch · 750 Nm · 2,255 kg · 2026
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | Panamera 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s−0,71 s | 5,83 s |
| 400 m départ arrêté | 13,34 s−0,81 s | 14,15 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,11 s−1,64 s | 25,75 s |
| VMax (bridée constructeur) | 250 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 6,14 kg/ch | 5,79 kg/chmeilleur ratio |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 | Panamera 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 1,85 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 3,53 s | 4,26 s |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,83 s |
| 0–120 km/h | 6,98 s | 8,02 s |
| 0–160 km/h | 11,91 s | 13,93 s |
| 0–200 km/h | 18,40 s | 23,58 s |
| 400 m départ arrêté | 13,34 s | 14,15 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,11 s | 25,75 s |
| VMax bridée | 250 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 367 ch | Pending |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 2 255 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Unknown |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 304 ch | Aluminum block and heads |
| Couple | 400 Nm | |
| Poids | 1 760 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion passe les 100 km/h en 5,13 s contre 5,83 s pour la Panamera. À ce stade, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion a 0,71 s d’avance et se situe environ 13 m devant.
À 200 mètres, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion roule à 135 km/h contre 130 km/h pour la Panamera. L’écart est de 0,61 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion franchit la ligne en 13,33 s contre 14,14 s. L’écart de 0,81 s représente environ 36 m de piste — un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 194 km/h contre 181 km/h. À 1 000 mètres, la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion termine en 24,11 s contre 25,74 s, avec 1,63 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (250 (soit 155 mph — seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
La S 450 d 4MATIC Limousine Langversion bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Panamera en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la S 450 d 4MATIC Limousine Langversion plafonne à 250 (soit 155 mph — seuil industriel) km/h, la Panamera à 259 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (6,14 kg/ch vs 5,79 kg/ch) et la transmission (Unknown vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 9,21 secondes. La différence de 0,71 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Estimer maintenantLien externe — Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 gagne (5,13 s vs 5,83 s).
S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 passe de 0 à 100 km/h en 5,13 secondes (simulation calibrée).
S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 367 ch, ratio 6,14 kg/ch. Panamera 970.1 : 304 ch, ratio 5,79 kg/ch.
S 450 d 4MATIC Limousine Langversion W223 : 250 km/h. Panamera 970.1 : 250 km/h.