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MG5 Long Range FWD
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 5 Long Range FWD | 320i Touring G20 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,36 s | 7,48 s | 0,88 s · 320i Touring G20 |
| 400 m partenza da fermo | 16,27 s | 15,45 s | 0,82 s · 320i Touring G20 |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,07 s | 28,40 s | 0,67 s · 320i Touring G20 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 185 km/h | 230 km/h | 45 km/h · 320i Touring G20 |
| Rapporto peso/potenza | 8,33 kg/CV | 8,53 kg/CV | miglior rapporto · 5 Long Range FWD |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 5 Long Range FWD | 320i Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,39 s | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 4,00 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 6,45 s | 5,12 s |
| 0–100 km/h | 8,36 s | 7,48 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 10,48 s |
| 0–160 km/h | 19,49 s | 19,46 s · distacco minimo |
| 0–200 km/h | - | 37,39 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,27 s | 15,45 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,07 s | 28,40 s |
| Vel. max | 185 km/h | 230 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 184 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la 320i Touring raggiunge i 100 km/h in 7,48 s contro 8,36 s della 5 Long Range FWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 184 cv compensa. A questo punto, la 320i Touring ha 0,88 s di vantaggio e si trova circa 28 m avanti.
A 200 metri, la 320i Touring viaggia a 117 km/h contro 121 km/h della 5 Long Range FWD. Il distacco è di 0,98 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la 320i Touring taglia il traguardo in 15,44 s contro 16,27 s. Il distacco di 0,83 s rappresenta circa 34 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 5 Long Range FWD si ferma a 185 km/h mentre la 320i Touring continua ad accelerare verso 230 km/h. A 600 metri, il distacco è di soli 0,74 s contro 0,83 s ai 400 metri.
A 1.000 metri, la 320i Touring chiude in 28,40 s contro 29,07 s, con solo 0,67 s di vantaggio. La 5 Long Range FWD non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 5 Long Range FWD a 185 km/h, la 320i Touring a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,50 secondi. La differenza di 0,88 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 320i Touring G20 (7,48 s vs 8,36 s).
5 Long Range FWD passa da 0 a 100 km/h in 8,36 secondi (simulazione calibrata).
5 Long Range FWD: 204 CV, rapporto 8,33 kg/CV. 320i Touring G20: 184 CV, rapporto 8,53 kg/CV.
5 Long Range FWD: 185 km/h. 320i Touring G20: 230 km/h.