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MG5 Long Range FWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 5 Long Range FWD | 320i Touring G20 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,36 s | 7,48 s | 0,88 s · 320i Touring G20 |
| 400 m stehender Start | 16,27 s | 15,45 s | 0,82 s · 320i Touring G20 |
| 1.000 m stehender Start | 29,07 s | 28,40 s | 0,67 s · 320i Touring G20 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 185 km/h | 230 km/h | 45 km/h · 320i Touring G20 |
| Leistungsgewicht | 8,33 kg/PS | 8,53 kg/PS | bestes Verhältnis · 5 Long Range FWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 5 Long Range FWD | 320i Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,39 s | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 4,00 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 6,45 s | 5,12 s |
| 0–100 km/h | 8,36 s | 7,48 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 10,48 s |
| 0–160 km/h | 19,49 s | 19,46 s · knapper Abstand |
| 0–200 km/h | - | 37,39 s |
| 400 m stehender Start | 16,27 s | 15,45 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,07 s | 28,40 s |
| Vmax | 185 km/h | 230 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der 320i Touring 100 km/h in 7,48 s gegenüber 8,36 s für den 5 Long Range FWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 184 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 320i Touring 0,88 s Vorsprung und liegt etwa 28 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 320i Touring mit 117 km/h gegen 121 km/h des 5 Long Range FWD. Der Abstand beträgt 0,98 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 320i Touring die Linie in 15,44 s gegenüber 16,27 s. Der Abstand von 0,83 s entspricht etwa 34 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 5 Long Range FWD erreicht das Limit bei 185 km/h, während der 320i Touring weiter auf 230 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,74 s gegenüber 0,83 s bei 400 Metern.
Bei 1.000 Metern beendet der 320i Touring in 28,40 s gegenüber 29,07 s, mit nur 0,67 s Vorsprung. Der 5 Long Range FWD schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 5 Long Range FWD auf 185 km/h, der 320i Touring auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,50 Sekunden. Der Unterschied von 0,88 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 320i Touring G20 (7,48 s vs 8,36 s).
5 Long Range FWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,36 Sekunden (kalibrierte Simulation).
5 Long Range FWD: 204 PS, Verhältnis 8,33 kg/PS. 320i Touring G20: 184 PS, Verhältnis 8,53 kg/PS.
5 Long Range FWD: 185 km/h. 320i Touring G20: 230 km/h.