MG5 Long Range FWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 5 Long Range FWD | 320i Touring G20 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,36 s | 7,48 s | 0,88 s · 320i Touring G20 |
| 400 m salida parada | 16,27 s | 15,45 s | 0,82 s · 320i Touring G20 |
| 1.000 m salida parada | 29,07 s | 28,40 s | 0,67 s · 320i Touring G20 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 185 km/h | 230 km/h | 45 km/h · 320i Touring G20 |
| Relación peso/potencia | 8,33 kg/CV | 8,53 kg/CV | mejor relación · 5 Long Range FWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 5 Long Range FWD | 320i Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,39 s | 1,46 s |
| 0–50 km/h | 4,00 s | 2,57 s |
| 0–80 km/h | 6,45 s | 5,12 s |
| 0–100 km/h | 8,36 s | 7,48 s |
| 0–120 km/h | 10,88 s | 10,48 s |
| 0–160 km/h | 19,49 s | 19,46 s · diferencia ajustada |
| 0–200 km/h | - | 37,39 s |
| 400 m salida parada | 16,27 s | 15,45 s |
| 1.000 m salida parada | 29,07 s | 28,40 s |
| Vel. máx. | 185 km/h | 230 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 570 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 320i Touring alcanza los 100 km/h en 7,48 s frente a 8,36 s del 5 Long Range FWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 184 cv compensa. En este punto, el 320i Touring lleva 0,88 s de ventaja y se sitúa unos 28 m por delante.
A 200 metros, el 320i Touring va a 117 km/h contra 121 km/h del 5 Long Range FWD. La diferencia es de 0,98 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 320i Touring cruza la línea en 15,44 s frente a 16,27 s. La diferencia de 0,83 s representa unos 34 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El 5 Long Range FWD se queda en 185 km/h mientras el 320i Touring sigue acelerando hacia 230 km/h. A 600 metros, la diferencia es de solo 0,74 s frente a 0,83 s a los 400 metros.
A 1.000 metros, el 320i Touring termina en 28,40 s frente a 29,07 s, con solo 0,67 s de ventaja. El 5 Long Range FWD no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 5 Long Range FWD a 185 km/h, el 320i Touring a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,50 segundos. La diferencia de 0,88 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 320i Touring G20 (7,48 s vs 8,36 s).
5 Long Range FWD pasa de 0 a 100 km/h en 8,36 segundos (simulación calibrada).
5 Long Range FWD: 204 CV, relación 8,33 kg/CV. 320i Touring G20: 184 CV, relación 8,53 kg/CV.
5 Long Range FWD: 185 km/h. 320i Touring G20: 230 km/h.