MINI John Cooper Works FWD vs BMW 218d xDrive F44: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la John Cooper Works FWD raggiunge i 100 km/h in 6,21 s contro 9,04 s della 218d xDrive. A questo punto, la John Cooper Works FWD ha 2,83 s di vantaggio e si trova circa 6 m avanti.

A 200 metri, la John Cooper Works FWD viaggia a 137 km/h contro 109 km/h della 218d xDrive. Il distacco è di 1,06 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la John Cooper Works FWD taglia il traguardo in 14,26 s contro 16,54 s. Il distacco di 2,28 s rappresenta circa 83 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la John Cooper Works FWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 151 km/h. A 1.000 metri, la John Cooper Works FWD chiude in 25,29 s contro 30,52 s, con 5,22 s di vantaggio.

La 218d xDrive dispone di trazione integrale (AWD) contro la John Cooper Works FWD a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Limitata elettronicamente a 211 km/h, la 218d xDrive non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,09 kg/cv vs 10,30 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 15,31 secondi. La differenza di 2,83 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.