Sullo 0–100 km/h vince Cooper One FWD (10,28 s vs 11,36 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Leaf 24kWh AZE0 | Cooper One FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,36 s | 10,28 s+1,08 s |
| 400 m partenza da fermo | 18,14 s | 17,69 s+0,45 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 33,56 s | 32,02 s+1,54 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 145 km/h | 185 km/h−40 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 13,95 kg/CV | 10,44 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Leaf 24kWh AZE0 | Cooper One FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,49 s | 2,91 s |
| 0–50 km/h | 4,16 s | 4,38 s |
| 0–80 km/h | 7,76 s | 7,45 s |
| 0–100 km/h | 11,36 s | 10,28 s |
| 0–120 km/h | 16,36 s | 14,19 s |
| 0–160 km/h | - | 29,24 s |
| 400 m partenza da fermo | 18,14 s | 17,69 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 33,56 s | 32,02 s |
| Vel. max | 145 km/h | 185 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 109 CV | Pending |
| Coppia | 254 Nm | |
| Peso | 1 521 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 102 CV | Pending |
| Coppia | 180 Nm | |
| Peso | 1 065 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Cooper One FWD raggiunge i 100 km/h in 10,28 s contro 11,36 s della Leaf 24kWh AZE0. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 102 cv compensa. Il distacco di 1,08 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Cooper One FWD viaggia a 109 km/h contro 102 km/h della Leaf 24kWh AZE0. Il distacco è di 0,08 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cooper One FWD taglia il traguardo in 17,69 s contro 18,13 s. Il distacco di 0,44 s rappresenta circa 15 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Cooper One FWD continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 147 km/h contro 139 km/h. A 1.000 metri, la Cooper One FWD chiude in 32,01 s contro 33,56 s, con 1,55 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 145 km/h, la Leaf 24kWh AZE0 non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 19,75 secondi. La differenza di 1,08 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Cooper One FWD (10,28 s vs 11,36 s).
Leaf 24kWh AZE0 passa da 0 a 100 km/h in 11,36 secondi (simulazione calibrata).
Leaf 24kWh AZE0: 109 CV, rapporto 13,95 kg/CV. Cooper One FWD: 102 CV, rapporto 10,44 kg/CV.
Leaf 24kWh AZE0: 145 km/h. Cooper One FWD: 185 km/h.