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Nissan Leaf 24kWh AZE0
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Leaf 24kWh AZE0 | Cooper One FWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 11,36 s | 10,28 s | 1,08 s · Cooper One FWD |
| 400 m stehender Start | 18,14 s | 17,69 s | 0,45 s · Cooper One FWD |
| 1.000 m stehender Start | 33,56 s | 32,02 s | 1,54 s · Cooper One FWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 145 km/h | 185 km/h | 40 km/h · Cooper One FWD |
| Leistungsgewicht | 13,95 kg/PS | 10,44 kg/PS | bestes Verhältnis · Cooper One FWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Leaf 24kWh AZE0 | Cooper One FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,49 s | 2,91 s |
| 0–50 km/h | 4,16 s | 4,38 s |
| 0–80 km/h | 7,76 s | 7,45 s |
| 0–100 km/h | 11,36 s | 10,28 s |
| 0–120 km/h | 16,36 s | 14,19 s |
| 0–160 km/h | - | 29,24 s |
| 400 m stehender Start | 18,14 s | 17,69 s |
| 1.000 m stehender Start | 33,56 s | 32,02 s |
| Vmax | 145 km/h | 185 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 109 PS | Pending |
| Drehmoment | 254 Nm | |
| Gewicht | 1 521 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | single-speed reduction |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 102 PS | Pending |
| Drehmoment | 180 Nm | |
| Gewicht | 1 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Cooper One FWD 100 km/h in 10,28 s gegenüber 11,36 s für den Leaf 24kWh AZE0. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 102 PS. Der Abstand von 1,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Cooper One FWD mit 109 km/h gegen 102 km/h des Leaf 24kWh AZE0. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cooper One FWD die Linie in 17,69 s gegenüber 18,13 s. Der Abstand von 0,44 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Cooper One FWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 147 km/h gegenüber 139 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cooper One FWD in 32,01 s gegenüber 33,56 s, mit 1,55 s Vorsprung.
Elektronisch auf 145 km/h begrenzt, erreicht der Leaf 24kWh AZE0 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,75 Sekunden. Der Unterschied von 1,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cooper One FWD (10,28 s vs 11,36 s).
Leaf 24kWh AZE0 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 11,36 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Leaf 24kWh AZE0: 109 PS, Verhältnis 13,95 kg/PS. Cooper One FWD: 102 PS, Verhältnis 10,44 kg/PS.
Leaf 24kWh AZE0: 145 km/h. Cooper One FWD: 185 km/h.