718 Cayman GT4
420 CV, 4,3 s nello 0-100 : tra i 39 S 2018–2022, la 718 Cayman GT4 si classifica 33.º su 39 in 0–100 km/h, 26.º su 39 in Vel. max., 24.º su 39 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Lamborghini Aventador SVJ. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
420CV
420 Nm
0 → 100 km/h
4,3s
VMax 303 km/h
Cons.
11,0L
/100 km
Serbatoio
63.973429L
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Porsche 718 Cayman GT4
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Boxer · 6 cyl. · Naturally Aspirated |
| Cilindrata | 3995 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 420 CV |
| Potenza combinata | 420 CV |
| Coppia combinata | 420 Nm |
| Cambio | MANUAL 6 rapports Manual |
| Trasmissione | RWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 11,0 L/100km |
| Serbatoio | 63.973429 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,3 s |
| VMax | 303 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4458 mm |
| Interasse | 2484 mm |
| Larghezza | 1803 mm |
| Altezza | 1270 mm |
| Bagagliaio | 10 L |
| Peso a vuoto | 1451 kg |
| Cx | 0.34 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 39 S, la 718 Cayman GT4 si posiziona (nell'ultimo terzo) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Accelerazione: 4,3 s nello 0-100 (33.º su 39 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la 718 Cayman GT4 si posiziona 33.º su 39 in 0–100 km/h, a 1,5 s dal riferimento Lamborghini Aventador SVJ (2,8 s).
Velocità massima: 303 km/h (26.º su 39 in Vel. max.)
Velocità massima di 303 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 350 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la 718 Cayman GT4 rispetto alle S
Confronto su 39 S commercializzati tra 2018–2022.
0–100 km/h
33esu 39
Vel. max.
26esu 39
Potenza per tonnellata
24esu 39
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Z4 M40i
340 CV · 0-100 4,5 s
Z4 M40i
340 CV · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300
300 CV · 0-100 5,7 s
F-TYPE R P575
575 CV · 0-100 3,7 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Famiglia del modello
Tutta la gamma Porsche Cayman 718
Generazione 718 lanciata nel 2017. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della 718
Confronta
Duelli popolari con la 718 Cayman GT4
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Domande frequenti
Porsche 718 Cayman GT4: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 39 S 2018–2022, la 718 Cayman GT4 si classifica 33.º su 39 in 0–100 km/h (4,3 s, dietro la Lamborghini Aventador SVJ), 26.º su 39 in Vel. max. (303 km/h, dietro la Lamborghini Aventador SVJ), 24.º su 39 in Potenza per tonnellata (289 CV/t, dietro la Lamborghini Aventador SVJ).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Lamborghini Aventador SVJ guida in 0–100 km/h (2,8 s vs 4,3 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 718 Cayman GT4 vs Lamborghini Aventador SVJ per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.