Porsche Panamera Turbo or Porsche 911 R: which has more power?

Porsche Panamera Turbo produces 550 hp and 770 Nm torque vs 460 Nm, versus 500 hp for Porsche 911 R. Porsche Panamera Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera Turbo or the Porsche 911 R?

Porsche 911 R is faster with a 0-100 km/h in 3.8s vs 4.1s for Porsche Panamera Turbo, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera Turbo or the Porsche 911 R?

Porsche 911 R is slightly faster than the Porsche Panamera Turbo to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Panamera Turbo or Porsche 911 R: which has more power?

Porsche Panamera Turbo has about 10% more power than the Porsche 911 R. On torque, Porsche Panamera Turbo also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera Turbo 970.1 vs Porsche 911 R 991.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Panamera Turbo 970.1 vs Porsche 911 R 991.2: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzina

Panamera Turbo 970.1

550 CV · 770 Nm · 1,970 kg · 2013

PorscheBenzinaPiù veloce

911 R 991.2

500 CV · 460 Nm · 1,370 kg · 2016

	Panamera Turbo 970.1	911 R 991.2
0–100 km/h	4,03 s	3,78 s+0,25 s
400 m partenza da fermo	12,02 s	11,38 s+0,64 s
1.000 m partenza da fermo	21,75 s	20,20 s+1,55 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	298 km/h	325 km/h−27 km/h
Rapporto peso/potenza	3,58 kg/CV	2,74 kg/CVmiglior rapporto

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaPanamera Turbo 970.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzina911 R 991.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Panamera Turbo 970.1	911 R 991.2
0–30 km/h	1,15 s	1,05 sdistacco minimo
0–50 km/h	1,90 s	1,75 s
0–80 km/h	3,02 s	3,05 sdistacco minimo
0–100 km/h	4,03 s	3,78 s
0–120 km/h	5,14 s	4,80 s
0–160 km/h	8,32 s	6,94 s
0–200 km/h	13,08 s	10,17 s
400 m partenza da fermo	12,02 s	11,38 s
1.000 m partenza da fermo	21,75 s	20,20 s
Vel. max	298 km/h	325 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Panamera Turbo 970.1

3,58kg/CVcompensa con −600 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	550 CV	Aluminum block and heads
Coppia	770 Nm
Peso	1 970 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

Porsche

911 R 991.2

2,74kg/CVrapporto migliore di 0,84 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	500 CV	B6
Coppia	460 Nm
Peso	1 370 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	MANUAL

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 911 R raggiunge i 100 km/h in 3,78 s contro 4,03 s della Panamera Turbo. A questo punto, la 911 R ha 0,25 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 911 R viaggia a 166 km/h contro 156 km/h della Panamera Turbo. Il distacco è di 0,32 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 R taglia il traguardo in 11,38 s contro 12,02 s. Il distacco di 0,64 s rappresenta circa 34 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 911 R continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 239 km/h contro 216 km/h. A 1.000 metri, la 911 R chiude in 20,19 s contro 21,74 s, con 1,55 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 303 km/h, la Panamera Turbo non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,58 kg/cv vs 2,74 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 5,85 secondi. La differenza di 0,25 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.