Porsche Panamera Turbo ou Porsche 911 R : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera Turbo développe 550 ch et 770 Nm de couple contre 460 Nm, contre 500 ch pour Porsche 911 R. Porsche Panamera Turbo domine sur 2/2 métriques du cœur technique.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera Turbo ou la Porsche 911 R ?

Porsche 911 R est plus rapide avec un 0-100 km/h en 3.8s contre 4.1s pour Porsche Panamera Turbo, soit 0.3s d'écart. La simulation physique Apex confirme cet avantage sur tous les chronos.

Quelle est la plus rapide, la Porsche Panamera Turbo ou la Porsche 911 R ?

Porsche 911 R est légèrement plus rapide que le Porsche Panamera Turbo au 0-100 km/h. L'avantage se confirme au départ arrêté mais peut s'atténuer à haute vitesse selon la charge aérodynamique.

Porsche Panamera Turbo ou Porsche 911 R : laquelle a le plus de puissance ?

Porsche Panamera Turbo dispose d'environ 10% de puissance supplémentaire par rapport au Porsche 911 R. En couple, Porsche Panamera Turbo prend également l'avantage — ce qui favorise les dépassements rapides.

Duel Porsche Panamera Turbo 970.1 vs Porsche 911 R 991.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparaison performance

Porsche Panamera Turbo 970.1 vs Porsche 911 R 991.2 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.

PorscheEssence

Panamera Turbo 970.1

550 ch · 770 Nm · 1,970 kg · 2013

PorscheEssencePlus rapide

911 R 991.2

500 ch · 460 Nm · 1,370 kg · 2016

	Panamera Turbo 970.1	911 R 991.2
0–100 km/h	4,03 s	3,78 s+0,25 s
400 m départ arrêté	12,02 s	11,38 s+0,64 s
1 000 m départ arrêté	21,75 s	20,20 s+1,55 s
VMax (bridée constructeur)	298 km/h	325 km/h−27 km/h
Ratio poids/puissance	3,58 kg/ch	2,74 kg/chmeilleur ratio

Visualiser la course

Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.

PorscheEssencePanamera Turbo 970.1

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

PorscheEssence911 R 991.2

Vitesse

0km/h

Chrono

0,00s

Distance

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Écart0m

Comparaison palier par palier

Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.

Palier	Panamera Turbo 970.1	911 R 991.2
0–30 km/h	1,15 s	1,05 sécart serré
0–50 km/h	1,90 s	1,75 s
0–80 km/h	3,02 s	3,05 sécart serré
0–100 km/h	4,03 s	3,78 s
0–120 km/h	5,14 s	4,80 s
0–160 km/h	8,32 s	6,94 s
0–200 km/h	13,08 s	10,17 s
400 m départ arrêté	12,02 s	11,38 s
1 000 m départ arrêté	21,75 s	20,20 s
VMax	298 km/h	325 km/h

Sous le capot

Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.

Porsche

Panamera Turbo 970.1

3,58kg/chcompense par −600 kg

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	550 ch	Aluminum block and heads
Couple	770 Nm
Poids	1 970 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Integrale (AWD)
Boîte	DUAL_CLUTCH

Porsche

911 R 991.2

2,74kg/chratio meilleur de 0,84 kg/ch

Caractéristique	Valeur	Détail
Puissance	500 ch	B6
Couple	460 Nm
Poids	1 370 kg	masse à vide constructeur
Motricité	Propulsion
Boîte	MANUAL

Le départ : de 0 à 100 km/h

Au départ, la 911 R passe les 100 km/h en 3,78 s contre 4,03 s pour la Panamera Turbo. À ce stade, la 911 R a 0,25 s d’avance et se situe environ 3 m devant.

De 100 km/h à 400 mètres

À 200 mètres, la 911 R roule à 166 km/h contre 156 km/h pour la Panamera Turbo. L’écart est de 0,32 s. L’écart reste stable par rapport au départ.

À 400 mètres départ arrêté, la 911 R franchit la ligne en 11,38 s contre 12,02 s. L’écart de 0,64 s représente environ 34 m de piste — un écart visible à l’œil nu.

Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu

Passé les 400 mètres, la 911 R continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 239 km/h contre 216 km/h. À 1 000 mètres, la 911 R termine en 20,19 s contre 21,74 s, avec 1,55 s d’avance.

Ce que les chiffres ne disent pas

Bridée électroniquement à 303 km/h, la Panamera Turbo n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.

Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,58 kg/ch vs 2,74 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,85 secondes. La différence de 0,25 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.