Porsche 911 Turbo S or Lamborghini Huracán LP 610-4: which has more power?

Porsche 911 Turbo S produces 711 hp and 800 Nm torque vs 560 Nm, versus 610 hp for Lamborghini Huracán LP 610-4. Porsche 911 Turbo S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo S or the Lamborghini Huracán LP 610-4?

Porsche 911 Turbo S is faster with a 0-100 km/h in 2.5s vs 3.2s for Lamborghini Huracán LP 610-4, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo S or the Lamborghini Huracán LP 610-4?

Porsche 911 Turbo S has a clear edge over the Lamborghini Huracán LP 610-4 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 911 Turbo S or Lamborghini Huracán LP 610-4: which has more power?

Porsche 911 Turbo S has about 15% more power than the Lamborghini Huracán LP 610-4. On torque, Porsche 911 Turbo S also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 Turbo S 992 vs Lamborghini Huracán LP 610-4 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche 911 Turbo S 992 vs Lamborghini Huracán LP 610-4: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

911 Turbo S 992

711 CV · 800 Nm · 1,725 kg · 2025

LamborghiniBenzina

Huracán LP 610-4

610 CV · 560 Nm · 1,553 kg · 2014

	911 Turbo S 992	Huracán LP 610-4
0–100 km/h	2,53 s−0,71 s	3,24 s
400 m partenza da fermo	10,01 s−0,98 s	10,99 s
1.000 m partenza da fermo	18,17 s−1,72 s	19,89 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	322 km/h+11 km/h	311 km/h
Rapporto peso/potenza	2,43 kg/CVmiglior rapporto	2,55 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzina911 Turbo S 992

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

LamborghiniBenzinaHuracán LP 610-4

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	911 Turbo S 992	Huracán LP 610-4
0–30 km/h	0,73 s	0,97 s
0–50 km/h	1,22 s	1,62 s
0–80 km/h	1,96 s	2,59 s
0–100 km/h	2,53 s	3,24 s
0–120 km/h	3,26 s	4,17 s
0–160 km/h	5,13 s	6,50 s
0–200 km/h	7,66 s	9,72 s
400 m partenza da fermo	10,01 s	10,99 s
1.000 m partenza da fermo	18,17 s	19,89 s
Vel. max	322 km/h	311 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

911 Turbo S 992

2,43kg/CVrapporto migliore di 0,12 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	711 CV	B6
Coppia	800 Nm
Peso	1 725 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	—
Cambio	Unknown

Lamborghini

Huracán LP 610-4

2,55kg/CVcompensa con −172 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	610 CV	Pending
Coppia	560 Nm
Peso	1 553 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Huracán LP 610-4
Cambio	7-speed dual-clutch

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 911 Turbo S raggiunge i 100 km/h in 2,53 s contro 3,24 s della Huracán LP 610-4. A questo punto, la 911 Turbo S ha 0,71 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 911 Turbo S viaggia a 185 km/h contro 170 km/h della Huracán LP 610-4. Il distacco è di 0,71 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo S taglia il traguardo in 10,00 s contro 10,98 s. Il distacco di 0,98 s rappresenta circa 56 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 911 Turbo S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 257 km/h contro 236 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo S chiude in 18,17 s contro 19,89 s, con 1,72 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (322 (200 mph — soglia industriale) vs 311 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Limitata elettronicamente a 322 (200 mph — soglia industriale) km/h, la 911 Turbo S non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (2,43 kg/cv vs 2,55 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,65 secondi. La differenza di 0,71 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.