Porsche Boxster Spyder or Porsche 718 Cayman: which has more power?

Porsche Boxster Spyder produces 375 hp and 420 Nm torque vs 380 Nm, versus 300 hp for Porsche 718 Cayman. Porsche Boxster Spyder leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster Spyder or the Porsche 718 Cayman?

Porsche Boxster Spyder is faster with a 0-100 km/h in 4.5s vs 4.6s for Porsche 718 Cayman, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster Spyder or the Porsche 718 Cayman?

Porsche Boxster Spyder and Porsche 718 Cayman are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Boxster Spyder or Porsche 718 Cayman: which has more power?

Porsche Boxster Spyder has about 25% more power than the Porsche 718 Cayman. On torque, Porsche Boxster Spyder also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Boxster Spyder 981 vs Porsche 718 Cayman — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Boxster Spyder 981 vs Porsche 718 Cayman: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Boxster Spyder 981

375 CV · 420 Nm · 1,315 kg · 2016

PorscheBenzina

718 Cayman

300 CV · 380 Nm · 1,335 kg · 2018

	Boxster Spyder 981	718 Cayman
0–100 km/h	4,58 s	4,56 s+0,03 s
400 m partenza da fermo	12,41 s−0,25 s	12,66 s
1.000 m partenza da fermo	22,16 s−0,73 s	22,89 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	288 km/h+14 km/h	274 km/h
Rapporto peso/potenza	3,51 kg/CVmiglior rapporto	4,45 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaBoxster Spyder 981

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzina718 Cayman

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Boxster Spyder 981	718 Cayman
0–30 km/h	1,26 s	1,28 sdistacco minimo
0–50 km/h	2,11 s	2,13 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,65 s	3,50 sdistacco minimo
0–100 km/h	4,58 s	4,56 sdistacco minimo
0–120 km/h	5,62 s	5,89 s
0–160 km/h	8,74 s	9,50 s
0–200 km/h	13,32 s	15,19 s
400 m partenza da fermo	12,41 s	12,66 s
1.000 m partenza da fermo	22,16 s	22,89 s
Vel. max	288 km/h	274 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Boxster Spyder 981

3,51kg/CVrapporto migliore di 0,94 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	375 CV	B6
Coppia	420 Nm
Peso	1 315 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	MANUAL

Porsche

718 Cayman

4,45kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	300 CV	B4
Coppia	380 Nm
Peso	1 335 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 718 Cayman raggiunge i 100 km/h in 4,56 s contro 4,59 s della Boxster Spyder. Il distacco di 0,03 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Boxster Spyder viaggia a 154 km/h contro 149 km/h della 718 Cayman. Il distacco è di 0,07 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Boxster Spyder taglia il traguardo in 12,41 s contro 12,65 s. Il distacco di 0,25 s rappresenta circa 12 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Boxster Spyder continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 206 km/h. A 1.000 metri, la Boxster Spyder chiude in 22,15 s contro 22,89 s, con 0,73 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (288 vs 274 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Sulla carta, la Boxster Spyder cumula 375 cv, 420 Nm e 1315 kg — un vantaggio teorico netto sulla 718 Cayman. Eppure la 718 Cayman parte più veloce. Da fermo, entrambi i motori erogano la coppia massima da 0 giri/min: il fattore decisivo non è più la potenza bruta, ma l’aderenza disponibile. Se la 718 Cayman ha un coefficiente di trazione migliore (pneumatici, ripartizione dei pesi, calibrazione del controllo di trazione), applica più forza nonostante le specifiche inferiori — è esattamente ciò che la simulazione restituisce, calibrata sui tempi 0-100 km/h dichiarati dal costruttore.

Limitata elettronicamente a 274 km/h, la 718 Cayman non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore — è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,51 kg/cv vs 4,45 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,70 secondi. La differenza di 0,03 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.