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Porsche Boxster Spyder
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
| Mesure | Boxster Spyder | 718 Cayman | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,58 s | 4,56 s | 0,03 s · 718 Cayman |
| 400 m départ arrêté | 12,41 s | 12,66 s | 0,25 s · Boxster Spyder |
| 1 000 m départ arrêté | 22,16 s | 22,89 s | 0,73 s · Boxster Spyder |
| VMax (bridée constructeur) | 288 km/h | 274 km/h | 14 km/h · Boxster Spyder |
| Ratio poids/puissance | 3,51 kg/ch | 4,45 kg/ch | meilleur ratio · Boxster Spyder |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Boxster Spyder | 718 Cayman |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s · écart serré | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s · écart serré | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 3,65 s | 3,50 s · écart serré |
| 0–100 km/h | 4,58 s | 4,56 s · écart serré |
| 0–120 km/h | 5,62 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 8,74 s | 9,50 s |
| 0–200 km/h | 13,32 s | 15,19 s |
| 400 m départ arrêté | 12,41 s | 12,66 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,16 s | 22,89 s |
| VMax | 288 km/h | 274 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 375 ch | B6 |
| Couple | 420 Nm | |
| Poids | 1 315 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 300 ch | B4 |
| Couple | 380 Nm | |
| Poids | 1 335 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la 718 Cayman passe les 100 km/h en 4,56 s contre 4,59 s pour la Boxster Spyder. L’écart de 0,03 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Boxster Spyder roule à 154 km/h contre 149 km/h pour la 718 Cayman. L’écart est de 0,07 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Boxster Spyder franchit la ligne en 12,41 s contre 12,65 s. L’écart de 0,25 s représente environ 12 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Boxster Spyder continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 216 km/h contre 206 km/h. À 1 000 mètres, la Boxster Spyder termine en 22,15 s contre 22,89 s, avec 0,73 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (288 vs 274 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Sur le papier, la Boxster Spyder cumule 375 ch, 420 Nm et 1 315 kg - un avantage théorique net face à la 718 Cayman. Pourtant c’est la 718 Cayman qui démarre plus vite. À l’arrêt, les deux moteurs délivrent leur couple maximum depuis 0 tr/min : le facteur décisif n’est plus la puissance brute, mais l’adhérence disponible au sol. Si la 718 Cayman dispose d’un meilleur coefficient de traction (pneumatiques, répartition des masses, calibration de l’antipatinage), elle peut appliquer plus de force malgré des specs inférieures. C’est exactement ce que restitue la simulation, calée sur les chronos constructeur 0-100 km/h.
Bridée électroniquement à 274 km/h, la 718 Cayman n’atteint pas son plafond aérodynamique naturel dans ce duel. Ce n’est pas une limitation physique du moteur : c’est un choix délibéré du constructeur, souvent lié à la sécurité des pneumatiques de série ou à la cohérence de la gamme.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,51 kg/ch vs 4,45 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,70 secondes. La différence de 0,03 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
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Sur 0–100 km/h, Boxster Spyder et 718 Cayman sont au coude-à-coude (4,56 s vs 4,58 s, écart non significatif).
Boxster Spyder passe de 0 à 100 km/h en 4,58 secondes (simulation calibrée).
Boxster Spyder : 375 ch, ratio 3,51 kg/ch. 718 Cayman : 300 ch, ratio 4,45 kg/ch.
Boxster Spyder : 288 km/h. 718 Cayman : 274 km/h.