Sullo 0–100 km/h vince 530i Touring G30 (6,67 s vs 7,11 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne Diesel 958.2 | 530i Touring G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,11 s | 6,67 s+0,44 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,22 s | 14,76 s+0,46 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,18 s | 27,03 s+1,15 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 217 km/h | 250 km/h−33 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 8,05 kg/CV | 6,87 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne Diesel 958.2 | 530i Touring G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,43 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,51 s | 2,42 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,90 s | 4,58 s |
| 0–100 km/h | 7,11 s | 6,67 s |
| 0–120 km/h | 10,08 s | 9,12 s |
| 0–160 km/h | 19,05 s | 16,14 s |
| 0–200 km/h | 39,76 s | 29,34 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,22 s | 14,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,18 s | 27,03 s |
| Vel. max limitata | 217 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 262 CV | V6 |
| Coppia | 580 Nm | |
| Peso | 2 110 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 252 CV | 4 cyl |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 730 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Bmw 530i Touring raggiunge i 100 km/h in 6,67 s contro 7,11 s della Cayenne Diesel. A questo punto, la Bmw 530i Touring ha 0,44 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Bmw 530i Touring viaggia a 123 km/h contro 118 km/h della Cayenne Diesel. Il distacco è di 0,22 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 530i Touring taglia il traguardo in 14,75 s contro 15,22 s. Il distacco di 0,47 s rappresenta circa 19 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Bmw 530i Touring continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 172 km/h contro 163 km/h. A 1.000 metri, la Bmw 530i Touring chiude in 27,03 s contro 28,17 s, con 1,15 s di vantaggio.
La Cayenne Diesel dispone di trazione integrale (AWD) contro la Bmw 530i Touring a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Diesel a 217 km/h, la Bmw 530i Touring a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,05 kg/cv vs 6,87 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,83 secondi. La differenza di 0,44 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Cayenne Diesel 958.2 passa da 0 a 100 km/h in 7,11 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne Diesel 958.2: 262 CV, rapporto 8,05 kg/CV. 530i Touring G30: 252 CV, rapporto 6,87 kg/CV.
Cayenne Diesel 958.2: 217 km/h. 530i Touring G30: 250 km/h.