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Porsche Cayenne Diesel Platinum Edition vs BMW X1 sDrive20d F48: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

SUV grande · 2014 vs 2018 · Metodologia
PorscheDieselPiù veloce

Cayenne Diesel Platinum Edition

243 CV · 550 Nm · 2,175 kg · 2014

VS
BMWDiesel

X1 sDrive20d F48

190 CV · 400 Nm · 1,540 kg · 2018

Risultato · 0–100 km/h

APorsche Cayenne Diesel Platinum Edition

7,40 s

Distacco0,40 sa favore di Cayenne Diesel Platinum Edition
BBMW X1 sDrive20d F48

7,80 s

Sintesi · simulazione Caralogy
MisuraCayenne Diesel Platinum EditionX1 sDrive20d F48Distacco
0–100 km/h7,40 s7,80 s0,40 s · Cayenne Diesel Platinum Edition
400 m partenza da fermo15,47 s15,77 s0,30 s · Cayenne Diesel Platinum Edition
1.000 m partenza da fermo28,62 s28,47 s0,15 s · X1 sDrive20d F48
Vel. max (limitata elettronicamente)217 km/h222 km/h5 km/h · X1 sDrive20d F48
Rapporto peso/potenza8,95 kg/CV8,11 kg/CVmiglior rapporto · X1 sDrive20d F48

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheDieselCayenne Diesel Platinum Edition
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
BMWDieselX1 sDrive20d F48
Velocità
0km/h
Crono
0,00s
Distanza
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Valore migliore in grassetto.
FaseCayenne Diesel Platinum EditionX1 sDrive20d F48
0–30 km/h1,44 s2,05 s
0–50 km/h2,59 s3,31 s
0–80 km/h5,10 s5,63 s
0–100 km/h7,40 s7,80 s
0–120 km/h10,53 s10,51 s · distacco minimo
0–160 km/h20,32 s18,66 s
0–200 km/h42,73 s35,94 s
400 m partenza da fermo15,47 s15,77 s
1.000 m partenza da fermo28,62 s28,47 s
Vel. max217 km/h222 km/h

Parametri e ipotesi

Simulazione

Partenza
Da fermo, rettilineo
Superficie
Asfalto asciutto, 23°C
Vento
Nullo
Conducente
1 persona, 75 kg

Calibrazione

Fasi
0–100, 0–200 costruttore
Curva di potenza
Misurazione reale (Caralogy)
VMax
Limitata dal costruttore
Trasmissione
Perdite integrate nel modello

Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne Diesel Platinum Edition

8,95kg/CVcompensa con −635 kg
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza243 CVV6
Coppia550 Nm
Peso2 175 kgpeso a vuoto costruttore
TrazioneIntegrale (AWD)
CambioTORQUE_CONVERTER
BMW

X1 sDrive20d F48

8,11kg/CVrapporto migliore di 0,85 kg/CV
CaratteristicaValoreDettaglio
Potenza190 CVPending
Coppia400 Nm
Peso1 540 kgpeso a vuoto costruttore
Trazione-
Cambiooptional: 8-speed Steptronic transmission

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne Diesel Platinum Edition raggiunge i 100 km/h in 7,40 s contro 7,80 s della X1 sDrive20d. A questo punto, la Cayenne Diesel Platinum Edition ha 0,40 s di vantaggio e si trova circa 15 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne Diesel Platinum Edition viaggia a 117 km/h contro 119 km/h della X1 sDrive20d. Il distacco è di 0,47 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Diesel Platinum Edition taglia il traguardo in 15,47 s contro 15,77 s. Il distacco di 0,30 s rappresenta circa 13 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Cayenne Diesel Platinum Edition si ferma a 217 km/h mentre la X1 sDrive20d continua ad accelerare verso 222 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,14 s.

Intorno ai 762 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la X1 sDrive20d compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 5 km/h di velocità massima in più.

A 1.000 metri, la X1 sDrive20d chiude in 28,46 s contro 28,62 s. Il delta di 0,16 s mostra una gara estremamente combattuta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Diesel Platinum Edition a 217 km/h, la X1 sDrive20d a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,95 kg/cv vs 8,11 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,42 secondi. La differenza di 0,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Confrontare con altre alternative

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Al posto di X1 sDrive20d F48
Audi Q7 SUVAudi Q7 SUV

Passare all’azione

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A

Porsche Cayenne Diesel Platinum Edition

In questa pagina7,40 s

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B

BMW X1 sDrive20d F48

In questa pagina7,80 s

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Domande frequenti

Sullo 0–100 km/h vince Cayenne Diesel Platinum Edition (7,40 s vs 7,80 s).

Cayenne Diesel Platinum Edition passa da 0 a 100 km/h in 7,40 secondi (simulazione calibrata).

Cayenne Diesel Platinum Edition: 243 CV, rapporto 8,95 kg/CV. X1 sDrive20d F48: 190 CV, rapporto 8,11 kg/CV.

Cayenne Diesel Platinum Edition: 217 km/h. X1 sDrive20d F48: 222 km/h.