Sullo 0–100 km/h, Cayenne GTS E3.1 e SQ5 Sportback sono appaiate (4,37 s vs 4,42 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne GTS E3.1 | SQ5 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s−0,05 s | 4,42 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s−0,10 s | 12,76 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,38 s−0,12 s | 23,50 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 266 km/h+16 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,88 kg/CVmiglior rapporto | 5,56 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne GTS E3.1 | SQ5 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,06 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,57 s | 1,78 s |
| 0–80 km/h | 3,00 s | 3,15 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 4,42 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 5,94 s | 6,02 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 10,45 s | 10,50 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 17,24 s | 17,55 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,66 s | 12,76 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,38 s | 23,50 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 266 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 460 CV | V8 |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 247 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 367 CV | Pending |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 040 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la Cayenne GTS raggiunge i 100 km/h in 4,37 s contro 4,42 s della SQ5 Sportback. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Cayenne GTS viaggia a 142 km/h contro 142 km/h della SQ5 Sportback. Il distacco è di 0,10 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne GTS taglia il traguardo in 12,66 s contro 12,76 s. Il distacco di 0,10 s rappresenta circa 5 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Cayenne GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 197 km/h contro 196 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne GTS chiude in 23,37 s contro 23,50 s, con 0,13 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne GTS a 270 km/h, la SQ5 Sportback a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,88 kg/cv vs 5,56 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,96 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, Cayenne GTS E3.1 e SQ5 Sportback sono appaiate (4,37 s vs 4,42 s, differenza non significativa).
Cayenne GTS E3.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,37 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne GTS E3.1: 460 CV, rapporto 4,88 kg/CV. SQ5 Sportback: 367 CV, rapporto 5,56 kg/CV.
Cayenne GTS E3.1: 266 km/h. SQ5 Sportback: 250 km/h.