Porsche Cayenne GTS or Bmw X3 M40i: which has more power?

Porsche Cayenne GTS produces 460 hp and 600 Nm torque vs 500 Nm, versus 360 hp for Bmw X3 M40i. Porsche Cayenne GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Bmw X3 M40i?

Porsche Cayenne GTS is faster with a 0-100 km/h in 4.3s vs 4.8s for Bmw X3 M40i, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Bmw X3 M40i?

Porsche Cayenne GTS has a clear edge over the Bmw X3 M40i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne GTS or Bmw X3 M40i: which has more power?

Porsche Cayenne GTS has about 30% more power than the Bmw X3 M40i. On torque, Porsche Cayenne GTS also leads - which benefits quick overtakes.

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne GTS E3.1 vs BMW X3 M40i G01: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Cayenne GTS E3.1

460 CV · 600 Nm · 2,247 kg · 2021

BMWBenzina

X3 M40i G01

360 CV · 500 Nm · 1,845 kg · 2020

	Cayenne GTS E3.1	X3 M40i G01
0–100 km/h	4,37 s−0,41 s	4,78 s
400 m partenza da fermo	12,66 s−0,36 s	13,02 s
1.000 m partenza da fermo	23,38 s−0,30 s	23,68 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	266 km/h+16 km/h	250 km/h
Rapporto peso/potenza	4,88 kg/CVmiglior rapporto	5,13 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaCayenne GTS E3.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

BMWBenzinaX3 M40i G01

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne GTS E3.1	X3 M40i G01
0–30 km/h	0,93 s	1,28 s
0–50 km/h	1,57 s	2,12 s
0–80 km/h	3,00 s	3,53 s
0–100 km/h	4,37 s	4,78 s
0–120 km/h	5,94 s	6,35 s
0–160 km/h	10,45 s	10,65 s
0–200 km/h	17,24 s	17,43 s
400 m partenza da fermo	12,66 s	13,02 s
1.000 m partenza da fermo	23,38 s	23,68 s
Vel. max limitata	266 km/h	250 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne GTS E3.1

4,88kg/CVrapporto migliore di 0,24 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	460 CV	V8
Coppia	600 Nm
Peso	2 247 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

BMW

X3 M40i G01

5,13kg/CVcompensa con −402 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	360 CV	6 cyl
Coppia	500 Nm
Peso	1 845 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne GTS raggiunge i 100 km/h in 4,37 s contro 4,78 s della Bmw X3 M40i. A questo punto, la Cayenne GTS ha 0,41 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne GTS viaggia a 142 km/h contro 142 km/h della Bmw X3 M40i. Il distacco è di 0,38 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne GTS taglia il traguardo in 12,66 s contro 13,02 s. Il distacco di 0,36 s rappresenta circa 18 m di pista - due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Bmw X3 M40i si ferma a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h mentre la Cayenne GTS continua ad accelerare verso 266 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,34 s.

A 1.000 metri, la Cayenne GTS chiude in 23,37 s contro 23,67 s, con solo 0,30 s di vantaggio. La Bmw X3 M40i non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne GTS a 270 km/h, la Bmw X3 M40i a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,88 kg/cv vs 5,13 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,26 secondi. La differenza di 0,41 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.