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Porsche Cayenne GTS Coupe
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,35 s
4,96 s
| Misura | Cayenne GTS Coupe | 540i xDrive G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,35 s | 4,96 s | 0,61 s · Cayenne GTS Coupe |
| 400 m partenza da fermo | 12,64 s | 13,16 s | 0,52 s · Cayenne GTS Coupe |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,34 s | 23,73 s | 0,39 s · Cayenne GTS Coupe |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 266 km/h | 250 km/h | 16 km/h · Cayenne GTS Coupe |
| Rapporto peso/potenza | 4,86 kg/CV | 5,24 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne GTS Coupe |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne GTS Coupe | 540i xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 1,57 s | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 3,00 s | 3,67 s |
| 0–100 km/h | 4,35 s | 4,96 s |
| 0–120 km/h | 5,91 s | 6,55 s |
| 0–160 km/h | 10,40 s | 10,86 s |
| 0–200 km/h | 17,17 s · distacco minimo | 17,30 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,64 s | 13,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,34 s | 23,73 s |
| Vel. max limitata | 266 km/h | 250 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 460 CV | V8 |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 237 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 333 CV | Pending |
| Coppia | 450 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Cayenne GTS Coupe raggiunge i 100 km/h in 4,35 s contro 4,96 s della 540i xDrive. A questo punto, la Cayenne GTS Coupe ha 0,61 s di vantaggio e si trova circa 12 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne GTS Coupe viaggia a 142 km/h contro 141 km/h della 540i xDrive. Il distacco è di 0,52 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne GTS Coupe taglia il traguardo in 12,64 s contro 13,16 s. Il distacco di 0,52 s rappresenta circa 25 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La 540i xDrive si ferma a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h mentre la Cayenne GTS Coupe continua ad accelerare verso 266 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,50 s.
A 1.000 metri, la Cayenne GTS Coupe chiude in 23,34 s contro 23,73 s, con solo 0,39 s di vantaggio. La 540i xDrive non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne GTS Coupe a 270 km/h, la 540i xDrive a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,86 kg/cv vs 5,24 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,48 secondi. La differenza di 0,61 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne GTS Coupe (4,35 s vs 4,96 s).
Cayenne GTS Coupe passa da 0 a 100 km/h in 4,35 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne GTS Coupe: 460 CV, rapporto 4,86 kg/CV. 540i xDrive G30: 333 CV, rapporto 5,24 kg/CV.
Cayenne GTS Coupe: 266 km/h. 540i xDrive G30: 250 km/h.