Sullo 0–100 km/h vince Cayenne S Coupe E3.1 (4,61 s vs 4,75 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne S Coupe E3.1 | Macan Turbo 95B.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,61 s−0,14 s | 4,75 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,80 s−0,19 s | 12,99 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,35 s−0,37 s | 23,72 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 262 km/h+8 km/h | 254 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,10 kg/CV | 4,81 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne S Coupe E3.1 | Macan Turbo 95B.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,24 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 1,92 s | 2,07 s |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 3,47 s |
| 0–100 km/h | 4,61 s | 4,75 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,08 s | 6,29 s |
| 0–160 km/h | 10,29 s | 10,64 s |
| 0–200 km/h | 16,57 s | 17,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,80 s | 12,99 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,35 s | 23,72 s |
| Vel. max | 262 km/h | 254 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 420 CV | V6 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 2 143 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | V6 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Cayenne S Coupe raggiunge i 100 km/h in 4,61 s contro 4,76 s della Macan Turbo. A questo punto, la Cayenne S Coupe ha 0,14 s di vantaggio e si trova circa 3 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne S Coupe viaggia a 144 km/h contro 142 km/h della Macan Turbo. Il distacco è di 0,14 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne S Coupe taglia il traguardo in 12,80 s contro 12,99 s. Il distacco di 0,19 s rappresenta circa 9 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Cayenne S Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 200 km/h contro 195 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne S Coupe chiude in 23,34 s contro 23,72 s, con 0,38 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (262 vs 254 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Cayenne S Coupe e la Macan Turbo sono governate a 262 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,10 kg/cv vs 4,81 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,18 secondi. La differenza di 0,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Cayenne S Coupe E3.1 (4,61 s vs 4,75 s).
Cayenne S Coupe E3.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,61 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne S Coupe E3.1: 420 CV, rapporto 5,10 kg/CV. Macan Turbo 95B.1: 400 CV, rapporto 4,81 kg/CV.
Cayenne S Coupe E3.1: 262 km/h. Macan Turbo 95B.1: 254 km/h.