Porsche Cayenne Turbo S 958.1 vs Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Cayenne Turbo S vs Stelvio Quadrifoglio: cronaca di un drag race a 283 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Stelvio Quadrifoglio raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 4,36 s della Cayenne Turbo S. A questo punto, la Stelvio Quadrifoglio ha 0,53 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Stelvio Quadrifoglio viaggia a 156 km/h contro 152 km/h della Cayenne Turbo S. Il distacco è di 0,45 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Stelvio Quadrifoglio taglia il traguardo in 11,86 s contro 12,42 s. Il distacco di 0,56 s rappresenta circa 29 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la Stelvio Quadrifoglio continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 211 km/h. A 1.000 metri, la Stelvio Quadrifoglio chiude in 21,59 s contro 22,41 s, con 0,82 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (279 vs 283 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Cayenne Turbo S e la Stelvio Quadrifoglio sono governate a 282 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza — un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,81 kg/cv vs 3,59 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,36 secondi. La differenza di 0,53 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio has a clear edge over the Porsche Cayenne Turbo S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.