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Porsche Cayenne Turbo S 958.2
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
4,75 s
| Misura | Cayenne Turbo S 958.2 | Macan Turbo 95B.1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,96 s | 4,75 s | 0,79 s · Cayenne Turbo S 958.2 |
| 400 m partenza da fermo | 12,12 s | 12,99 s | 0,87 s · Cayenne Turbo S 958.2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,14 s | 23,72 s | 1,58 s · Cayenne Turbo S 958.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 283 km/h | 254 km/h | 29 km/h · Cayenne Turbo S 958.2 |
| Rapporto peso/potenza | 3,92 kg/CV | 4,81 kg/CV | miglior rapporto · Cayenne Turbo S 958.2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayenne Turbo S 958.2 | Macan Turbo 95B.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,24 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 2,07 s |
| 0–80 km/h | 2,97 s | 3,47 s |
| 0–100 km/h | 3,96 s | 4,75 s |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 6,29 s |
| 0–160 km/h | 8,67 s | 10,64 s |
| 0–200 km/h | 13,88 s | 17,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,12 s | 12,99 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 22,14 s | 23,72 s |
| Vel. max | 283 km/h | 254 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 570 CV | V8 |
| Coppia | 800 Nm | |
| Peso | 2 235 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | V6 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Cayenne Turbo S raggiunge i 100 km/h in 3,96 s contro 4,76 s della Macan Turbo. A questo punto, la Cayenne Turbo S ha 0,79 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la Cayenne Turbo S viaggia a 152 km/h contro 142 km/h della Macan Turbo. Il distacco è di 0,58 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo S taglia il traguardo in 12,11 s contro 12,99 s. Il distacco di 0,87 s rappresenta circa 42 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayenne Turbo S continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 211 km/h contro 195 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Turbo S chiude in 22,13 s contro 23,72 s, con 1,58 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo S a 283 km/h, la Macan Turbo a 264 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,92 kg/cv vs 4,81 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,18 secondi. La differenza di 0,79 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayenne Turbo S 958.2 (3,96 s vs 4,75 s).
Cayenne Turbo S 958.2 passa da 0 a 100 km/h in 3,96 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne Turbo S 958.2: 570 CV, rapporto 3,92 kg/CV. Macan Turbo 95B.1: 400 CV, rapporto 4,81 kg/CV.
Cayenne Turbo S 958.2: 283 km/h. Macan Turbo 95B.1: 254 km/h.