Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe E3.1 vs Porsche Cayenne S 958.1: qual è davvero più veloce?

Alla partenza, la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe raggiunge i 100 km/h in 3,73 s contro 5,73 s della Cayenne S. La coppia istantanea di 900 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe ha 2,00 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.

A 200 metri, la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe viaggia a 157 km/h contro 133 km/h della Cayenne S. Il distacco è di 1,42 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe taglia il traguardo in 11,78 s contro 13,92 s. Il distacco di 2,14 s rappresenta circa 95 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri, la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 217 km/h contro 186 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe chiude in 21,44 s contro 25,21 s, con 3,77 s di vantaggio.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupe a 295 km/h, la Cayenne S a 258 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,75 secondi. La differenza di 2,00 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.