Sullo 0–100 km/h vince Cayman 981 (5,52 s vs 8,36 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayman 981 | MG5 Long Range FWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,52 s−2,84 s | 8,36 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,64 s−2,63 s | 16,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,69 s−4,38 s | 29,07 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 253 km/h+68 km/h | 185 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,70 kg/CVmiglior rapporto | 8,33 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayman 981 | MG5 Long Range FWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 2,39 s |
| 0–50 km/h | 2,30 s | 4,00 s |
| 0–80 km/h | 4,02 s | 6,45 s |
| 0–100 km/h | 5,52 s | 8,36 s |
| 0–120 km/h | 7,16 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 12,01 s | 19,49 s |
| 0–200 km/h | 19,90 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,64 s | 16,27 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,69 s | 29,07 s |
| Vel. max | 253 km/h | 185 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 279 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 289 Nm | |
| Peso | 1 310 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 204 CV | Pending |
| Coppia | 280 Nm | |
| Peso | 1 700 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Cayman raggiunge i 100 km/h in 5,52 s contro 8,36 s della MG5 Long Range FWD. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 279 cv compensa. A questo punto, la Cayman ha 2,84 s di vantaggio e si trova circa 32 m avanti.
A 200 metri, la Cayman viaggia a 136 km/h contro 121 km/h della MG5 Long Range FWD. Il distacco è di 1,98 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman taglia il traguardo in 13,64 s contro 16,27 s. Il distacco di 2,63 s rappresenta circa 104 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Cayman continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 164 km/h. A 1.000 metri, la Cayman chiude in 24,68 s contro 29,07 s, con 4,38 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 185 km/h, la MG5 Long Range FWD non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,50 secondi. La differenza di 2,84 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Cayman 981 (5,52 s vs 8,36 s).
Cayman 981 passa da 0 a 100 km/h in 5,52 secondi (simulazione calibrata).
Cayman 981: 279 CV, rapporto 4,70 kg/CV. MG5 Long Range FWD: 204 CV, rapporto 8,33 kg/CV.
Cayman 981: 253 km/h. MG5 Long Range FWD: 185 km/h.