Sur 0–100 km/h, Cayman (PDK) 987 gagne (5,58 s vs 5,65 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayman (Manual) 987 | Cayman (PDK) 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,65 s | 5,58 s+0,07 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,79 s | 13,65 s+0,14 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,69 s | 24,51 s+0,18 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 267 km/h+6 km/h | 261 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,94 kg/CVmiglior rapporto | 5,06 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayman (Manual) 987 | Cayman (PDK) 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,48 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 2,46 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 4,13 s |
| 0–100 km/h | 5,65 s | 5,58 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 7,58 s | 7,14 s |
| 0–160 km/h | 12,00 s | 11,74 s |
| 0–200 km/h | 19,16 s | 18,95 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,79 s | 13,65 sdistacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,69 s | 24,51 s |
| Vel. max | 267 km/h | 261 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 269 CV | 6 cyl |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 269 CV | 6 cyl |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 360 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Cayman (PDK) raggiunge i 100 km/h in 5,58 s contro 5,65 s della Cayman (Manual). Il distacco di 0,07 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Cayman (PDK) viaggia a 137 km/h contro 135 km/h della Cayman (Manual). Il distacco è di 0,08 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman (PDK) taglia il traguardo in 13,65 s contro 13,79 s. Il distacco di 0,14 s rappresenta circa 7 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la Cayman (PDK) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 194 km/h contro 193 km/h. A 1.000 metri, la Cayman (PDK) chiude in 24,50 s contro 24,69 s, con 0,19 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (267 vs 261 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,94 kg/cv vs 5,06 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,61 secondi. La differenza di 0,07 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Cayman (Manual) 987 passe de 0 à 100 km/h en 5,65 secondes (simulation calibrée).
Cayman (Manual) 987 : 269 CV, ratio 4,94 kg/CV. Cayman (PDK) 987 : 269 CV, ratio 5,06 kg/CV.
Cayman (Manual) 987 : 267 km/h. Cayman (PDK) 987 : 261 km/h.