Sur 0–100 km/h, Cayman (Manual) 987 et Cayman (PDK) 987 sont au coude-à-coude (5,58 s vs 5,65 s, écart non significatif).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Cayman (Manual) 987 | Cayman (PDK) 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,65 s | 5,58 s+0,07 s |
| 400 m départ arrêté | 13,79 s | 13,65 s+0,14 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,69 s | 24,51 s+0,18 s |
| VMax (bridée constructeur) | 267 km/h+6 km/h | 261 km/h |
| Ratio poids/puissance | 4,94 kg/chmeilleur ratio | 5,06 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Cayman (Manual) 987 | Cayman (PDK) 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,48 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 2,46 sécart serré |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 4,13 s |
| 0–100 km/h | 5,65 s | 5,58 sécart serré |
| 0–120 km/h | 7,58 s | 7,14 s |
| 0–160 km/h | 12,00 s | 11,74 s |
| 0–200 km/h | 19,16 s | 18,95 s |
| 400 m départ arrêté | 13,79 s | 13,65 sécart serré |
| 1 000 m départ arrêté | 24,69 s | 24,51 s |
| VMax | 267 km/h | 261 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 269 ch | 6 cyl |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 330 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | MANUAL |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 269 ch | 6 cyl |
| Couple | 300 Nm | |
| Poids | 1 360 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
Au départ, la Cayman (PDK) passe les 100 km/h en 5,58 s contre 5,65 s pour la Cayman (Manual). L’écart de 0,07 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Cayman (PDK) roule à 137 km/h contre 135 km/h pour la Cayman (Manual). L’écart est de 0,08 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayman (PDK) franchit la ligne en 13,65 s contre 13,79 s. L’écart de 0,14 s représente environ 7 m de piste - à peine une longueur de voiture.
Passé les 400 mètres, la Cayman (PDK) continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 194 km/h contre 193 km/h. À 1 000 mètres, la Cayman (PDK) termine en 24,50 s contre 24,69 s, avec 0,19 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (267 vs 261 km/h), ce qui empêche tout retournement.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,94 kg/ch vs 5,06 kg/ch) et la transmission (Manual vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,61 secondes. La différence de 0,07 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Substituez l’un des deux modèles pour explorer un duel équivalent dans le même segment.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayman (Manual) 987 et Porsche Cayman (PDK) 987 d’occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Cayman (Manual) 987 et Cayman (PDK) 987 sont au coude-à-coude (5,58 s vs 5,65 s, écart non significatif).
Cayman (Manual) 987 passe de 0 à 100 km/h en 5,65 secondes (simulation calibrée).
Cayman (Manual) 987 : 269 ch, ratio 4,94 kg/ch. Cayman (PDK) 987 : 269 ch, ratio 5,06 kg/ch.
Cayman (Manual) 987 : 267 km/h. Cayman (PDK) 987 : 261 km/h.