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Porsche Cayman (PDK)
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Cayman (PDK) | Boxster | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,58 s | 5,71 s | 0,13 s · Cayman (PDK) |
| 400 m partenza da fermo | 13,65 s | 13,89 s | 0,24 s · Cayman (PDK) |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,51 s | 25,03 s | 0,52 s · Cayman (PDK) |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 261 km/h | 261 km/h | Uguale |
| Rapporto peso/potenza | 5,06 kg/CV | 5,27 kg/CV | miglior rapporto · Cayman (PDK) |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Cayman (PDK) | Boxster |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s · distacco minimo | 1,50 s |
| 0–50 km/h | 2,46 s | 2,44 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,13 s · distacco minimo | 4,24 s |
| 0–100 km/h | 5,58 s · distacco minimo | 5,71 s |
| 0–120 km/h | 7,14 s | 7,60 s |
| 0–160 km/h | 11,74 s | 12,65 s |
| 0–200 km/h | 18,95 s | 20,75 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,65 s | 13,89 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,51 s | 25,03 s |
| Vel. max | 261 km/h | 261 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 269 CV | 6 cyl |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 360 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 259 CV | B6 |
| Coppia | 290 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Cayman (PDK) raggiunge i 100 km/h in 5,58 s contro 5,71 s della Boxster. Il distacco di 0,13 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Cayman (PDK) viaggia a 137 km/h contro 134 km/h della Boxster. Il distacco è di 0,11 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayman (PDK) taglia il traguardo in 13,65 s contro 13,88 s. Il distacco di 0,23 s rappresenta circa 11 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Cayman (PDK) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 194 km/h contro 189 km/h. A 1.000 metri, la Cayman (PDK) chiude in 24,50 s contro 25,03 s, con 0,52 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (261 vs 261 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 261 km/h, la Boxster non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,06 kg/cv vs 5,27 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,70 secondi. La differenza di 0,13 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Cayman (PDK) (5,58 s vs 5,71 s).
Cayman (PDK) passa da 0 a 100 km/h in 5,58 secondi (simulazione calibrata).
Cayman (PDK): 269 CV, rapporto 5,06 kg/CV. Boxster: 259 CV, rapporto 5,27 kg/CV.
Cayman (PDK): 261 km/h. Boxster: 261 km/h.