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Porsche Macan GTS
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Macan GTS | Kuga EcoBoost 150 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,06 s | 9,69 s | 4,63 s · Macan GTS |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s | 17,21 s | 3,83 s · Macan GTS |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,40 s | 31,30 s | 6,90 s · Macan GTS |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 256 km/h | 202 km/h | 54 km/h · Macan GTS |
| Rapporto peso/potenza | 5,26 kg/CV | 10,71 kg/CV | miglior rapporto · Macan GTS |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Macan GTS | Kuga EcoBoost 150 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 2,30 s |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 3,54 s |
| 0–80 km/h | 3,76 s | 6,86 s |
| 0–100 km/h | 5,06 s | 9,69 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 13,85 s |
| 0–160 km/h | 11,56 s | 26,92 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 84,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s | 17,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,40 s | 31,30 s |
| Vel. max | 256 km/h | 202 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 150 CV | Pending |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 607 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Macan GTS raggiunge i 100 km/h in 5,06 s contro 9,69 s della Kuga EcoBoost 150. A questo punto, la Macan GTS ha 4,63 s di vantaggio e si trova circa 30 m avanti.
A 200 metri, la Macan GTS viaggia a 138 km/h contro 107 km/h della Kuga EcoBoost 150. Il distacco è di 2,52 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 13,37 s contro 17,21 s. Il distacco di 3,83 s rappresenta circa 134 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 150 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 24,40 s contro 31,29 s, con 6,90 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 256 km/h, la Macan GTS non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,26 kg/cv vs 10,71 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,19 secondi. La differenza di 4,63 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Macan GTS (5,06 s vs 9,69 s).
Macan GTS passa da 0 a 100 km/h in 5,06 secondi (simulazione calibrata).
Macan GTS: 360 CV, rapporto 5,26 kg/CV. Kuga EcoBoost 150: 150 CV, rapporto 10,71 kg/CV.
Macan GTS: 256 km/h. Kuga EcoBoost 150: 202 km/h.