Sur 0–100 km/h, Macan GTS 95B.1 gagne (5,06 s vs 8,73 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Macan GTS 95B.1 | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,06 s−3,67 s | 8,73 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s−3,02 s | 16,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,40 s−5,30 s | 29,70 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 256 km/h+76 km/h | 180 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 5,26 kg/CVmiglior rapporto | 8,56 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Macan GTS 95B.1 | Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 2,06 s |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 3,45 s |
| 0–80 km/h | 3,76 s | 6,07 s |
| 0–100 km/h | 5,06 s | 8,73 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 11,64 s |
| 0–160 km/h | 11,56 s | 22,08 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s | 16,40 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,40 s | 29,70 s |
| Vel. max | 256 km/h | 180 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 160 CV | E4 |
| Coppia | 205 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | E-Tech Multi-Mode dog-clutch (ICE: 4-speed, EV: 2-speed) |
Alla partenza, la Macan GTS raggiunge i 100 km/h in 5,06 s contro 8,73 s della Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. A questo punto, la Macan GTS ha 3,67 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.
A 200 metri, la Macan GTS viaggia a 138 km/h contro 114 km/h della Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Il distacco è di 2,04 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 13,37 s contro 16,39 s. Il distacco di 3,02 s rappresenta circa 112 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 157 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 24,40 s contro 29,70 s, con 5,30 s di vantaggio.
La Macan GTS dispone di trazione integrale (AWD) contro la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Macan GTS a 256 km/h, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 a 180 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (5,26 kg/cv vs 8,56 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,81 secondi. La differenza di 3,67 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Macan GTS 95B.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,06 secondes (simulation calibrée).
Macan GTS 95B.1 : 360 CV, ratio 5,26 kg/CV. Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 : 160 CV, ratio 8,56 kg/CV.
Macan GTS 95B.1 : 256 km/h. Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 : 180 km/h.