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Porsche Macan GTS
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,06 s
| Misura | Macan GTS | Scenic E-Tech Electric 170 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,06 s | 8,18 s | 3,12 s · Macan GTS |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s | 16,12 s | 2,74 s · Macan GTS |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,40 s | 29,80 s | 5,40 s · Macan GTS |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 256 km/h | 211 km/h | 45 km/h · Macan GTS |
| Rapporto peso/potenza | 5,26 kg/CV | 10,45 kg/CV | miglior rapporto · Macan GTS |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Macan GTS | Scenic E-Tech Electric 170 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 3,17 s |
| 0–80 km/h | 3,76 s | 5,71 s |
| 0–100 km/h | 5,06 s | 8,18 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 11,49 s |
| 0–160 km/h | 11,56 s | 23,49 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 58,58 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,38 s | 16,12 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,40 s | 29,80 s |
| Vel. max | 256 km/h | 211 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | V6 |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 170 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 777 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
Alla partenza, la Macan GTS raggiunge i 100 km/h in 5,06 s contro 8,18 s della Scenic E-Tech Electric 170. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 360 cv compensa. A questo punto, la Macan GTS ha 3,12 s di vantaggio e si trova circa 22 m avanti.
A 200 metri, la Macan GTS viaggia a 138 km/h contro 115 km/h della Scenic E-Tech Electric 170. Il distacco è di 1,73 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Macan GTS taglia il traguardo in 13,37 s contro 16,11 s. Il distacco di 2,74 s rappresenta circa 102 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Macan GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 191 km/h contro 154 km/h. A 1.000 metri, la Macan GTS chiude in 24,40 s contro 29,80 s, con 5,41 s di vantaggio.
La Macan GTS dispone di trazione integrale (AWD) contro la Scenic E-Tech Electric 170 a FWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.
Limitata elettronicamente a 256 km/h, la Macan GTS non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,65 secondi. La differenza di 3,12 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Macan GTS (5,06 s vs 8,18 s).
Macan GTS passa da 0 a 100 km/h in 5,06 secondi (simulazione calibrata).
Macan GTS: 360 CV, rapporto 5,26 kg/CV. Scenic E-Tech Electric 170: 170 CV, rapporto 10,45 kg/CV.
Macan GTS: 256 km/h. Scenic E-Tech Electric 170: 211 km/h.