Tra i 18 limousine 2009–2013, la Panamera 4S si classifica 9.º su 18 in 0–100 km/h (4,7 s, dietro la Porsche Panamera Turbo S), 5.º su 18 in Vel. max. (303 km/h, dietro la Porsche Panamera Turbo S), 7.º su 18 in Potenza per tonnellata (237 CV/t, dietro la Porsche Panamera Turbo S).
Panamera 4S
440 CV, 4,7 s nello 0-100 : tra i 18 limousine 2009–2013, la Panamera 4S si classifica 9.º su 18 in 0–100 km/h, 5.º su 18 in Vel. max., 7.º su 18 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Porsche Panamera Turbo S. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
440CV
550 Nm
0 → 100 km/h
4,7s
VMax 303 km/h
Cons.
14,7L
/100 km
Serbatoio
99.934824L
Specifiche complete Porsche Panamera 4S
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | V · 8 cyl. · Naturally Aspirated |
| Cilindrata | 4806 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 406 CV |
| Potenza combinata | 440 CV |
| Coppia combinata | 550 Nm |
| Cambio | DUAL_CLUTCH Automatic |
| Trasmissione | Two three-way catalytic converters on each row of cylinders, each with two oxygen sensors; engine and transmission bolted together to form one drive unit; active all-wheel drive with electronically controlled power distribution. |
Consumo
| Cons. WLTP | 14,7 L/100km |
| Serbatoio | 99.934824 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,7 s |
| 0 → 160 km/h | 11,50 s |
| VMax | 303 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4970 mm |
| Interasse | 2920 mm |
| Larghezza | 1931 mm |
| Altezza | 1418 mm |
| Bagagliaio | 16 L |
| Peso a vuoto | 1860 kg |
| Cx | 0.3 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 18 limousine, la Panamera 4S si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Adattata a questo veicolo?
Guidatori esigenti: 5.º su 18 in Vel. max. (303 km/h). 5.º su 18 in Vel. max. (303 km/h).
Tragitti urbani frequenti con fermate e ripartenze. A 14,7 L/100 km nel ciclo combinato, il consumo sale in città senza assistenza elettrica. Un HEV o PHEV sarebbe più economico per questo profilo d’uso.
Se la priorità è 0–100 km/h, la Porsche Panamera Turbo S (1ª con 3,9 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la Porsche Panamera Turbo S (1ª con 306 km/h) prende il vantaggio.
Accelerazione: 4,7 s nello 0-100 (9.º su 18 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la Panamera 4S si posiziona 9.º su 18 in 0–100 km/h, a 0,8 s dal riferimento Porsche Panamera Turbo S (3,9 s).
Velocità massima: 303 km/h (5.º su 18 in Vel. max.)
Velocità massima di 303 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 306 km/h.
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dove si colloca la Panamera 4S rispetto alle limousine
Confronto su 18 limousine commercializzati tra 2009–2013.
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissionePorsche Panamera 4S: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Porsche Panamera Turbo S guida in 0–100 km/h (3,9 s vs 4,7 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Panamera 4S vs Porsche Panamera Turbo S per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.