Sullo 0–100 km/h, Panamera 4S 970.1 e Panamera 4S 970.1 sono appaiate (4,67 s vs 4,72 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Panamera 4S 970.1 | Panamera 4S 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,72 s | 4,67 s+0,05 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,88 s | 12,88 s+0,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,24 s−0,16 s | 23,40 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 290 km/h+13 km/h | 277 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,23 kg/CV | 4,23 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Panamera 4S 970.1 | Panamera 4S 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,26 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,07 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 3,45 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,72 s | 4,67 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,16 s | 6,15 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 10,17 s | 10,23 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 16,23 s | 16,79 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,88 s | 12,88 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,24 s | 23,40 s |
| Vel. max | 290 km/h | 277 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 440 CV | V8 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 440 CV | Aluminum block and heads |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
Alla partenza, la Panamera 4S raggiunge i 100 km/h in 4,67 s contro 4,72 s della Panamera 4S. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Panamera 4S viaggia a 143 km/h contro 144 km/h della Panamera 4S. Il distacco è di 0,04 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera 4S taglia il traguardo in 12,87 s contro 12,88 s. Il distacco di 0,01 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Panamera 4S si ferma a 277 km/h mentre la Panamera 4S continua ad accelerare verso 290 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,04 s.
Intorno ai 441 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Panamera 4S compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 13 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Panamera 4S chiude in 23,24 s contro 23,39 s. Il delta di 0,16 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera 4S a 303 km/h, la Panamera 4S a 282 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,23 kg/cv vs 4,23 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,12 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, Panamera 4S 970.1 e Panamera 4S 970.1 sono appaiate (4,67 s vs 4,72 s, differenza non significativa).
Panamera 4S 970.1 passa da 0 a 100 km/h in 4,72 secondi (simulazione calibrata).
Panamera 4S 970.1: 440 CV, rapporto 4,23 kg/CV. Panamera 4S 970.1: 440 CV, rapporto 4,23 kg/CV.
Panamera 4S 970.1: 290 km/h. Panamera 4S 970.1: 277 km/h.